Turbosprężarka Hyundai Kona I 1.6 CRDi 115KM - nowa, regeneracja, cena

Szukasz pewnego rozwiązania do doładowania w Hyundai Kona I z silnikiem diesla 1.6 CRDi 115 KM? Jako Autoryzowany Serwis Melett zajmujemy się profesjonalnie tym, co najważniejsze: regeneracją turbosprężarek oraz sprzedażą nowych turbosprężarek – z naciskiem na dopasowanie po numerach i realną, techniczną weryfikację przed wysyłką.

Najlepiej zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy numery, wersję osprzętu (siłownik/sterowanie) i od razu podamy cena oraz całkowity koszt rozwiązania dla Twojego auta (regeneracja lub nowa część).


Zastosowanie – generacje, roczniki, silniki

Model: Hyundai Kona I generacja (OS)

• przedlift: 2017–2020

• polift: 2020–2023


Wersja silnikowa z tej oferty:

1.6 CRDi 115/116 KM (85 kW)

pojemność: 1582 cm³

oznaczenie silnika: D4FE (spotykane w Kona OS)

zakres roczników dla 1.6 CRDi 85 kW w Kona (wg katalogowania rynku EU): 2018.08 – 2020.11

Numery turbosprężarki – OEM i zamienniki (referencje)

Dla tej konfiguracji 1.6 CRDi 115/116 KM (85 kW) najczęściej występują następujące numery:


Numery OEM (Hyundai/Kia):

• 28201-2A610

• 28200-2A160


Numery producenta turbosprężarki / zamienniki (Garrett / referencje handlowe):

• 766111-0001

• 766111-1

• 766111-5001

• 766111-5001S

• 766111-9001S

• GTA1444V (oznaczenie rodziny/typu)

• H11101

• TH043877

Jeśli masz VIN albo numer z tabliczki turbo – potwierdzimy 1:1, czy to dokładnie ta wersja (różnice potrafią dotyczyć osprzętu i sterowania).

Dlaczego regeneracja to lepsze i tańsze rozwiązanie?

W praktyce regeneracja turbosprężarki bardzo często wygrywa z zakupem przypadkowej części z rynku, bo:

• jest tańsza niż nowa turbosprężarka przy zachowaniu parametrów fabrycznych,

• dostajesz sprawdzoną, złożoną na częściach Melett turbosprężarkę z kontrolą geometrii/VNT i wyważeniem,

• zachowujesz oryginalny korpus dopasowany do auta (to ważne dla szczelności i trwałości),

• minimalizujesz ryzyko „niespodzianek” typowych dla tanich zamienników i turbin niewiadomego pochodzenia,

• to rozwiązanie bardziej ekologiczne – naprawiasz, zamiast wymieniać cały podzespół.

Na wykonaną usługę otrzymujesz gwarancja 2 lata (pisemnie), a turbosprężarkę możemy przygotować także w opcji na wymianę, żeby auto wróciło na drogę jak najszybciej.


Jak kupisz u nas – szybko i bez ryzyka

Działamy jako sklep z turbo: dobieramy turbosprężarkę po numerach, doradzamy technicznie i wysyłamy sprawdzony produkt.
Standardowo oferujemy wysyłka 24h (jeśli część jest dostępna/po regeneracji gotowa), a przy zamówieniu telefonicznym od razu dopinamy komplet informacji: uszczelnienia, zalecenia montażowe i warunki gwarancji.


Zadzwoń – najszybsza wycena i dobór po numerach

Telefonicznie w 2–3 minuty potwierdzimy numery, wersję i od razu powiemy, czy lepsza będzie regeneracja czy sprzedaż nowych turbosprężarek (jeśli wolisz nową część).

Jeśli chcesz, podeślij w kolejnym kroku VIN albo zdjęcie tabliczki znamionowej turbo – ale najsprawniej będzie przez telefon, bo od razu dopytamy o szczegóły osprzętu i ustalimy najlepszą opcję cenową.

Hyundai Kona I 1.6 CRDi 115KM

Hyundai Kona I z jednostką 1.6 CRDi 115 KM to propozycja dla kierowców, którzy chcą kompaktowego SUV-a, ale z „długodystansowym” charakterem. Ten silnik to turbodiesel z bezpośrednim wtryskiem common rail, nastawiony na wysoki moment obrotowy w średnim zakresie i spokojną, przewidywalną pracę pod obciążeniem. W praktyce Kona 1.6 CRDi potrafi być zaskakująco elastyczna w trasie: łatwo utrzymuje prędkości autostradowe, nie wymaga ciągłego redukowania biegów, a przy rozsądnym stylu jazdy odwdzięcza się niskim zużyciem paliwa. To właśnie dlatego wielu użytkowników uważa, że czy 1.6 CRDi to dobry silnik – tak, jeśli priorytetem są przebiegi, ekonomia i stabilna dynamika, a nie sportowe reakcje na gaz.

Jeżeli zastanawiasz się, jakie są opinie o Hyundaiu kona 1.6 diesel, zwykle powtarzają się trzy plusy: oszczędność w trasie, dobra elastyczność i odporność na wysokie przebiegi przy regularnym serwisie. Kona z dieslem dobrze „niesie” auto w pełnym obciążeniu i daje poczucie pewności podczas wyprzedzania, co w aucie miejskim z ambicjami turystycznymi jest bezcenne.

A z jakim silnikiem najlepiej kupić Hyundaia kona? Jeśli jeździsz głównie po mieście i robisz krótkie odcinki, rozsądniejsza będzie benzyna (mniej wrażliwa na niedogrzanie). Natomiast przy trasach i dużych rocznych przebiegach 1.6 CRDi 115 KM jest wyborem logicznym i „sprzedażowo” mocnym: oferuje relację koszt–zasięg, której benzyna często nie dowozi.

Warto też uczciwie wskazać jakie są wady Hyundaia kona: w dieslu typowe będą potencjalne koszty osprzętu układu oczyszczania spalin (DPF/EGR) przy jeździe miejskiej, a w samym aucie – przeciętna widoczność do tyłu i dość twarde zestrojenie zawieszenia na poprzecznych nierównościach. Mimo to Kona 1.6 CRDi pozostaje samochodem, który budzi zaufanie: technicznie dopracowany, ekonomiczny i gotowy na drogę wtedy, gdy Ty chcesz jechać dalej.