Turbosprężarka Hyundai H-1 II 2.5 CRDi 170KM - nowa, regeneracja, cena

Szukasz pewnego rozwiązania dla turbosprężarki w Hyundaiu H-1 II 2.5 CRDi 170KM? W naszym sklepie z turbo oferujemy zarówno profesjonalną regenerację turbosprężarek, jak i sprzedaż nowych turbosprężarek (jeśli preferujesz nową turbosprężarkę). Najszybszą drogą do dobrania właściwego numeru jest kontakt telefoniczny — po VIN lub numerze turbo potwierdzimy dopasowanie i od razu podamy realną cenę oraz całkowity koszt (z opcją na wymianę).


Zastosowanie — modele, generacje, silniki, roczniki

Hyundai H-1 II (oznaczenie nadwozia: TQ) / bliźniacze wersje rynkowe:

Hyundai H-1 / H-1 Travel / H-1 Cargo / H-1 Box (TQ)

spotykane też jako i800, Grand Starex, iLoad (zależnie od rynku)

Silnik / oznaczenie: D4CB

Pojemność: 2497 cm³ (2.5 CRDi)

Moc: 170 KM / 125 kW

Roczniki (typowo dla 170 KM): od ok. 2007/2008 wzwyż (w zależności od wersji i rynku).

Numery OEM i numery zamienników — komplet do weryfikacji

Poniżej numery, które występują przy H-1 II 2.5 CRDi 170KM D4CB (w praktyce spotyka się kilka wariantów osprzętu — dlatego telefoniczna weryfikacja po VIN/numerze tabliczki turbo jest najlepsza).


Wariant turbo: OEM 28200-4A480

Numery OEM:

• 28200-4A480 / 282004A480


Numery producenta / zamienniki (BorgWarner/KKK):

• 53039880145

• 53039700145

• 53039880127

• 53039700127


Oznaczenia rodziny / referencje spotykane w katalogach:

• BV43-0145

• BV43-0127

• K03-0145



Wariant turbo: OEM 28231-4A700 / 28500-4A700 / 28231-4A701

Numery OEM:

• 28231-4A700 / 282314A700

• 28500-4A700

• 28231-4A701


Numery producenta / zamienniki (KKK/BorgWarner):

• 53039700353

• 53039880226

• 53039700226

• 53039880353



Numery OEM spotykane dla 2.5 CRDi 170KM w H-1 II / Grand Starex / iLoad

• 28231-4A610 / 282314A610

• 28231-4A730 / 282314A730

Dlaczego regeneracja to lepsze i tańsze rozwiązanie?

W większości przypadków regeneracja turbosprężarek jest po prostu bardziej opłacalna niż zakup używanego “niepewnego” turbo albo niezweryfikowanego zamiennika:

• Niższy koszt niż zakup fabrycznie nowej jednostki przy zachowaniu wysokiej jakości (szczególnie gdy korpus jest sprawny).

• Kontrola i przywrócenie parametrów — turbo po regeneracji pracuje stabilnie, bez typowych problemów zużycia (luzy, nieszczelności, przeładowanie/niedoładowanie).

• Pewne komponenty i technologia: jako Autoryzowany Serwis Melett stosujemy sprawdzone części i procedury serwisowe.

• Gwarancja 2 lata — na wykonaną usługę / oferowane rozwiązanie (szczegóły zależnie od wariantu i kompletności osprzętu).

• Szybka realizacja: możliwa wysyłka 24h i opcja rozliczenia na wymianę, żeby auto wróciło do pracy jak najszybciej.


Co możemy dla Ciebie przygotować od ręki

• Regenerowana turbosprężarka (sprawdzona i gotowa do montażu) na wymianę

• Nowa turbosprężarka — jeśli klient wymaga fabrycznie nowej sztuki (również w ramach sprzedaż nowych turbosprężarek)

• Dobór właściwej wersji po: VIN / numerze OEM / numerze z tabliczki turbo


Zadzwoń — dobierzemy właściwy numer i podamy cenę

Najlepiej telefonicznie: potwierdzimy dopasowanie do Twojego H-1 (TQ) 2.5 CRDi 170KM, powiemy jaka będzie cena, jaki całkowity koszt (np. z opcją kaucji na wymianę) i czy możliwa jest wysyłka 24h.

Jeśli chcesz, w kolejnym kroku dopasuję wersję jeszcze precyzyjniej — wystarczy, że prześlesz VIN albo zdjęcie tabliczki znamionowej z turbosprężarki.

Hyundai H-1 II 2.5 CRDi 170KM

Hyundai H-1 II 2.5 CRDi 170 KM to samochód, który łączy „roboczą” wytrzymałość z komfortem dużego vana – i właśnie dlatego bywa wybierany zarówno do przewozu osób, jak i do zadań firmowych. Sercem auta jest turbodoładowany diesel 2.5 CRDi o mocy 170 KM, ceniony za wysoki moment obrotowy dostępny nisko w zakresie obrotów. W praktyce oznacza to pewne ruszanie z kompletem pasażerów i bagażu oraz stabilne tempo na trasie, nawet pod obciążeniem.

Wielu kierowców pyta: czy Hyundai H1 to dobry samochód? Z perspektywy technicznej – tak, jeśli priorytetem są przestrzeń, prosta konstrukcja użytkowa i solidny układ napędowy. H-1 dobrze znosi długie przebiegi, a wysoka pozycja za kierownicą oraz duża powierzchnia przeszkleń poprawiają kontrolę nad sytuacją w ruchu. Co ważne w eksploatacji, ile pali Hyundai H1 diesel zależy od masy i stylu jazdy: realnie w cyklu mieszanym często mieści się w widełkach ok. 9–11 l/100 km, a w trasie potrafi zejść niżej przy spokojnym tempie.

Jeśli chodzi o parametry, użytkowników interesuje też jaka jest masa własna Hyundaia H-1 II – w zależności od wersji i wyposażenia to zazwyczaj okolice 2,1–2,3 t, co przekłada się na stabilność, ale też wymaga rozsądnego doboru opon i dbałości o hamulce. A jakie są wady Hyundaia H1? Najczęściej wskazuje się gabaryty w mieście (parkowanie), czułość na zaniedbania serwisowe diesla (osprzęt, EGR/turbo) oraz fakt, że przy dużym obciążeniu spalanie rośnie zauważalnie.