Turbosprężarka Ford Fiesta V 1.4 TDCi 68 KM – cena

Turbosprężarki stosowane w Ford Fiesta V 1.4 TDCi to jedne z najczęściej spotykanych jednostek w segmencie małych diesli. Silnik DV4TD/DV4TED4 (1.4 TDCi / 1.4 HDi) wymaga sprawnej turbiny, aby zapewnić optymalne osiągi i niskie spalanie. Jako Bosch Diesel Service oferujemy sprzedaż nowych turbosprężarek, profesjonalną regenerację turbosprężarek, pełny profesjonalny serwis regeneracji turbo oraz gwarancję 24 miesiące na nowe i regenerowane produkty.

W jakich modelach montowano te same turbosprężarki?

Silnik 1.4 TDCi / 1.4 HDi stosowano w wielu pojazdach Forda i PSA.

Ford:

• Ford Fiesta V (2002–2008) – 1.4 TDCi 68 KM

• Ford Fusion (2002–2012) – 1.4 TDCi 68 KM

Peugeot / Citroën z silnikami 1.4 HDi:

• Peugeot 206

• Peugeot 207

• Peugeot 307

• Citroën C2

• Citroën C3

• Citroën Xsara

Dlaczego te same turbiny pasują?

Bo wszystkie wykorzystują jednostki z rodziny DV4:

• DV4TD (oznaczenia: 8HX, 8HZ)

• DV4TED4 (oznaczenia: 8HY, 8HR)

Roczniki i oznaczenia silnika

Ford Fiesta V (2002–2008):

• silnik 1.4 TDCi 68 KM

• rodzina DV4TD / DV4TED4

Ford Fusion (2002–2012):

• silnik 1.4 TDCi 68 KM

PSA (Peugeot i Citroën, 2001–2010):

• 1.4 HDi 68 KM

• oznaczenia: 8HX, 8HZ, 8HY, 8HR

Jakie turbosprężarki są montowane w Ford Fiesta V 1.4 TDCi?

Najczęściej stosowane modele to turbosprężarki Garrett z serii GT1544V.

Najpopularniejsze numery turbosprężarek Garrett:

• 753420-0004

• 753420-5004S

• 753420-0002

• 753420-5002S

• 753420-0001

• 753420-5001S

• mniej spotykane: 49173-07508, 49373-01005, 49373-01006

Cechy charakterystyczne:

• wersja GT1544V = zmienna geometria łopatek (lepsza reakcja na gaz)

• wersja GT1544S = bez zmiennej geometrii (występuje bardzo rzadko)

Numery OE i zamienniki

Oryginalne numery OE Ford:

• 1427537

• 1478882

• 1330161

• 1682884

Numery PSA:

• 9654123180

• 9657248580

• 9650764480

• 9645243680

Zamienniki Garrett (aftermarket):

• 753420-0004 / 5004S

• 753420-0002 / 5002S

• 753420-0001 / 5001S

Dlaczego warto wybrać Bosch Diesel Service i gdzie kupić turbosprężarkę do Ford Fiesta 1.4 TDCi?

W Bosch Diesel Service zapewniamy kompleksową obsługę — od doboru właściwej turbiny, przez serwis, po ekspresową wysyłkę. Jeśli zastanawiasz się, gdzie kupić turbosprężarkę w dobrej cenie, nasza oferta łączy wysoką jakość, fachowe wsparcie i szybki czas realizacji.

Dlaczego klienci wybierają nasz serwis i sklep?

• sprzedaż nowych turbosprężarek Garrett oraz sprawdzonych zamienników

• profesjonalna regeneracja turbosprężarek na markowych podzespołach

• pełna diagnostyka układu turbo i paliwowego

• oryginalne turbosprężarki i zamienniki dostępne od ręki

• szybki czas realizacji 24/48h

• fachowy montaż turbosprężarki w naszym serwisie

• doradztwo techniczne przy doborze turbiny po numerze VIN lub starej jednostce

• wysyłka kurierem na terenie całej Polski

• gwarancja 24 miesiące bez limitu kilometrów

• wygodny sklep i serwis turbosprężarek w jednym miejscu

Oferujemy turbiny nowe oraz regenerowane, zawsze w pełni przetestowane i gotowe do montażu.

Skontaktuj się z nami już teraz, aby dobrać odpowiednią turbosprężarkę i otrzymać profesjonalne wsparcie specjalistów Bosch Diesel Service. Nie zwlekaj — zamów turbosprężarkę dziś i skorzystaj z naszej ekspresowej realizacji oraz pełnej gwarancji!

Ford Fiesta V 1.4 TDCi

Ford Fiesta V 1.4 TDCi to jeden z najpopularniejszych miejskich diesli, ceniony za oszczędność i trwałość. Kierowcy często pytają, ile kosztuje turbosprężarka do Forda, ponieważ w tym modelu turbo ma kluczowe znaczenie dla osiągów. Cena zależy od producenta i typu części – nowe turbiny są droższe, a regenerowane stanowią tańszą, ale wciąż pewną alternatywę. Równie istotne jest to, ile mechanik bierze za wymianę turbiny, bo koszt montażu może znacząco podnieść całkowity wydatek.

Warto wiedzieć, jakie są pierwsze oznaki awarii turbosprężarki w Fordzie. Najczęściej pojawiają się: utrata mocy, kopcenie na czarno lub niebiesko, charakterystyczne gwizdy albo metaliczne dźwięki, powiększone zużycie oleju oraz wejście silnika w tryb awaryjny. Zlekceważenie tych sygnałów prowadzi do szybkiego pogorszenia stanu układu doładowania i może zaszkodzić całemu silnikowi.

Kierowcy zastanawiają się także, czy można jeździć autem z zepsutym turbo. Choć samochód nierzadko ruszy i będzie jechał na minimalnej mocy, użytkowanie go w takim stanie jest skrajnie niebezpieczne. Pozostałości uszkodzonej turbiny mogą trafić do dolotu, a olej przedostać się do komory spalania, co może doprowadzić nawet do zatarcia jednostki napędowej.

Regularna wymiana oleju, kontrola przewodów dolotowych i szybka reakcja na niepokojące objawy pozwalają utrzymać Forda Fiesta V 1.4 TDCi w doskonałej kondycji i znacząco obniżyć ryzyko kosztownych napraw. Jeśli podejrzewasz problem z turbiną, diagnostyka powinna być wykonana jak najszybciej — to najlepszy sposób na uniknięcie poważniejszych usterek.