Turbosprężarka Citroën Grand C4 Picasso II 1.6 BlueHDi 92 KM, 100 KM, 120 KM

Jako Bosch Diesel Service oferujemy sprzedaż nowych turbosprężarek oraz regeneracja turbosprężarek do Citroën Grand C4 Picasso II z silnikiem 1.6 BlueHDi. Nasz profesjonalny serwis regeneracji turbo zapewnia najwyższe standardy jakości, a każda sprężarka — nowa i regenerowana — objęta jest gwarancja 24 miesiące. W naszym sklepie i serwisie turbosprężarek znajdziesz zarówno oryginalne turbosprężarki i zamienniki, dostępne w atrakcyjnych cenach i z ekspresową dostawą. Oferujemy również dostępne turbosprężarki od ręki, szybki czas realizacji 24/48h oraz profesjonalny montaż turbosprężarki.

Do jakich silników pasuje turbosprężarka – kody, wersje, roczniki

Citroën Grand C4 Picasso II (roczniki 2013–2020) wyposażany był w kilka wariantów silnika 1.6 BlueHDi. Poniżej zestawienie najczęściej montowanych jednostek:

Silniki 1.6 BlueHDi kompatybilne z turbosprężarkami DV6
• Silnik: 1.6 BlueHDi 100 KM (73 kW)
Kod silnika: DV6FC (oznaczenie BHZ)
Roczniki montażu: 2014–2020

• Silnik: 1.6 BlueHDi 120 KM
Kod silnika: DV6FD / DV6FE
Roczniki montażu: 2014–2020

• Silnik: 1.6 HDi 92 KM
Kod silnika: DV6DTED (oznaczenie 9HP)
Roczniki montażu: 2013–2015 (w wybranych wersjach C4 Picasso II)

Wszystkie te odmiany silnikowe korzystają z turbosprężarek z rodziny Garrett GTD12/GTA o zmiennej geometrii VNT.

Zastosowanie turbosprężarki w innych modelach PSA/Ford/Opel

Turbosprężarki z powyższej listy stosowane były nie tylko w Citroën Grand C4 Picasso II, ale także w innych pojazdach z silnikami DV6:

• Citroën C3, C4, C4 Picasso, C4 Cactus, Berlingo

• Peugeot 208, 308 II, 3008, 508, Partner

• Ford Fiesta / Focus 1.6 TDCi (wybrane wersje)

• Opel Combo 1.6 CDTi (wspólna technologia PSA)

Dzięki temu części są szeroko dostępne, a ich serwis i regeneracja są w pełni opłacalne.

Numery OE oraz numery zamienne turbosprężarek

Poniżej lista najczęściej występujących numerów fabrycznych oraz zamiennych pasujących do Citroën Grand C4 Picasso II 1.6 BlueHDi.

Numery OEM (OE):

• 9804945280

• 0375P7

• 0375P8

• 9686120680

Numery turbosprężarek Garrett (często stosowane zamiennie):

• 762328-5001S

• 762328-5002S

• 762328-5003S

• 762328-9002W

• 762328-9003W

Numery te mogą występować w zależności od zastosowanej wersji silnika DV6, mocy oraz zmian konstrukcyjnych wprowadzanych w poszczególnych latach produkcji pojazdu.

Dlaczego warto wybrać naszą ofertę?

Oferując sprzedaż nowych turbosprężarek oraz pełną regeneracja turbosprężarek, dbamy zarówno o jakość, jak i o Twoje bezpieczeństwo oraz ekonomię użytkowania. Nasz serwis zapewnia:

• gwarancja 24 miesiące na nowe oraz regenerowane turbo

• profesjonalny serwis regeneracji turbo oparty na komponentach klasy OEM

• dostępne turbosprężarki od ręki – bez czekania

• szybki czas realizacji 24/48h

• opcjonalny montaż turbosprężarki na miejscu

• fachową pomoc w doborze numeru turbo

• konkurencyjne ceny i jasne zasady zakupu

Jeśli zastanawiasz się, gdzie kupić turbosprężarkę w dobrej cenie, Bosch Diesel Service to najlepszy wybór — gwarantujemy pewne pochodzenie części, pełną dokumentację oraz profesjonalne wsparcie techniczne.

Skontaktuj się z nami już teraz, aby dobrać idealną turbosprężarkę do Twojego Citroëna i skorzystać z ekspresowej realizacji zamówienia. Nie zwlekaj — zadzwoń lub odwiedź nasz serwis, a zapewnimy Ci profesjonalne wsparcie oraz najwyższą jakość turbosprężarek w atrakcyjnej cenie.

Citroën Grand C4 Picasso II 1.6 BlueHDi

Citroën Grand C4 Picasso II 1.6 BlueHDi to popularny rodzinny minivan ceniony za niskie spalanie i dynamiczną pracę silnika, w czym kluczową rolę odgrywa turbosprężarka. Aby auto zachowało pełną sprawność, niezwykle ważne jest monitorowanie jej stanu oraz szybkie reagowanie na pierwsze objawy zużycia. Wielu kierowców zastanawia się, ile mechanik bierze za wymianę turbiny, jednak koszt ten zależy od modelu turbo, zakresu prac i regionu – zazwyczaj mieści się w przedziale od kilkuset do nawet kilku tysięcy złotych.

Warto wiedzieć, czym grozi jazda z uszkodzoną turbina. Ignorowanie niepokojących objawów może prowadzić do spadku mocy, wzrostu spalania, przedostania się oleju do układu dolotowego, a w skrajnych przypadkach – nawet do zatarcia silnika. Dlatego tak istotne jest, po czym poznać, że turbina jest do wymiany. Najczęstsze oznaki to gwizd lub metaliczny hałas podczas przyspieszania, intensywne dymienie na niebiesko lub czarno, wyraźna utrata mocy oraz komunikaty błędów związanych z ciśnieniem doładowania.

Zaniedbanie tematu może mieć poważne konsekwencje, ponieważ kierowcy często nie zdają sobie sprawy, co się stanie, jeśli nie wymienisz turbosprężarki. Uszkodzona turbina może rozsypać się podczas pracy, a jej fragmenty wciągnięte do silnika spowodują kosztowne zniszczenia – niejednokrotnie przekraczające wartość regeneracji lub zakupu nowego podzespołu. Dlatego w Citroënie Grand C4 Picasso II 1.6 BlueHDi profilaktyka i szybka reakcja to klucz do utrzymania maksymalnej żywotności jednostki napędowej.