Turbosprężarka Citroën C5 I 2.2 HDi 133 KM, 170 KM – cena

Silnik 2.2 HDi w Citroënie C5 I występował w dwóch odmianach mocy: 133 KM oraz 170 KM. W obu wariantach turbosprężarka odgrywa kluczową rolę w osiągach i prawidłowej pracy jednostki napędowej. Jako Bosch Diesel Service oferujemy sprzedaż nowych turbosprężarek oraz regenerację turbosprężarek dla obu wersji silnikowych. Nasz sklep i serwis turbosprężarek gwarantują dostęp do części najwyższej jakości, w tym oryginalne turbosprężarki i zamienniki, a także dostępne turbosprężarki od ręki, szybki czas realizacji 24/48h i profesjonalny montaż turbosprężarki.

W jakich silnikach i rocznikach montowano turbosprężarki?

2.2 HDi 133 KM

• Silnik: DW12TED4

• Moc: 133 KM / 98 kW

• Oznaczenia fabryczne: 4HX

• Roczniki: 2001–2004

• Oznaczenia nadwozia:

- Sedan: DC4HXB, DC4HXE

- Kombi: DE4HXB, DE4HXE

2.2 HDi 170 KM

• Silnik: DW12BTED4

• Moc: 170 KM / 125 kW

• Wersja z podwójnym doładowaniem biturbo

• Roczniki: końcówka produkcji C5 I oraz przejście do C5 FL

• Oznaczenia fabryczne: m.in. 4HP, 4HS (różne warianty tej samej jednostki)

Obydwa silniki stosowane były również w innych modelach koncernu PSA, dzięki czemu dobór turbiny oraz części zamiennych jest dobrze udokumentowany.

Numery turbosprężarek do Citroën C5 I 2.2 HDi (133 KM i 170 KM)

Turbosprężarki dla wersji 133 KM (DW12TED4)

Numery producenta (Garrett):

• 706006

• 706006-0003

• 706006-0004

• 706006-5003S

• 706006-5004S

Numery zamienne:

• 726683-0001

• 726683-0002

• 726683-0003

• 726683-5001S

• 726683-5002S

• 726683-5003S

Numery oryginalne OE:

• 9662465380

• 0375F7

• 0375F8

• 9640254880

• 9631421480

• 9640668680

Turbosprężarki dla wersji 170 KM (DW12BTED4 – biturbo)

W wersji 170 KM zastosowano układ twin-turbo (sprężarka wysokiego i niskiego ciśnienia). Najczęściej spotykane numery to:

Główne numery producenta (Garrett):

• 762328

• 762328-5001S

• 762328-0001

Numery OE:

• 9650766180

• 0375J8

• 0375J9

• 0375K0

Zakres numerów może różnić się w zależności od wariantu układu biturbo oraz roku produkcji.

Dlaczego warto kupić u nas?

• sprzedaż nowych turbosprężarek – wysokiej jakości turbiny dla wersji 133 KM oraz 170 KM

• regeneracja turbosprężarek – pełna odbudowa turbin pojedynczych i twin-turbo

• profesjonalny serwis regeneracji turbo – diagnostyka, czyszczenie, wyważanie, testy przepływu

• gwarancja 24 miesiące – na nowe i regenerowane podzespoły

• dostępne turbosprężarki od ręki – duże zaplecze magazynowe

• szybki czas realizacji 24/48h – wysyłka ekspresowa

• montaż turbosprężarki – możliwość instalacji na miejscu

• Pomagamy wybrać oryginalne turbosprężarki i zamienniki

Jak zamówić właściwą turbosprężarkę?

1. Podaj nam numer VIN lub numer silnika – dobierzemy odpowiednią turbinę (133 KM lub 170 KM).

2. Wybierz turbosprężarkę: nową lub regenerowaną.

3. Zamów odbiór osobisty, wysyłkę lub usługę montażu.

4. Skorzystaj z naszej wiedzy i wsparcia technicznego.

Skontaktuj się z nami już teraz, aby dobrać odpowiednią turbosprężarkę do Twojego Citroëna i skorzystać z naszej profesjonalnej obsługi. Zamów turbosprężarkę lub usługę regeneracji dziś, a zapewnisz swojemu silnikowi pełną sprawność i niezawodność na lata.

Citroën C5 I 2.2 HDi

Citroën C5 I 2.2 HDi to popularny model z silnikiem wysokoprężnym, w którym turbosprężarka odgrywa kluczową rolę w osiągach i ekonomii jazdy. Właściciele tych aut często zadają pytanie, ile kosztuje regeneracja turbiny w Citroenie C5, ponieważ zużycie turbosprężarki jest typową usterką po większych przebiegach. Regeneracja zwykle jest tańsza niż zakup nowej turbiny, a przy profesjonalnym wykonaniu przywraca pełną sprawność układu doładowania.

Wielu kierowców zastanawia się też, ile mechanik bierze za wymianę turbiny, ponieważ całkowity koszt naprawy zależy nie tylko od ceny części, ale również od robocizny. Usługa montażu w warsztatach zazwyczaj obejmuje demontaż starej turbiny, czyszczenie przewodów olejowych oraz montaż i testy nowej jednostki.

Warto wiedzieć po czym poznać, że turbina jest do wymiany. Do najczęściej zauważalnych objawów należą: utrata mocy, gwizd lub metaliczne dźwięki spod maski, zwiększone zużycie oleju, kopcenie na niebiesko lub czarno oraz tryb awaryjny silnika. Ignorowanie tych sygnałów może prowadzić do poważniejszych awarii.

Dlatego trzeba pamiętać, czym grozi jazda z uszkodzoną turbiną. Konsekwencje mogą być bardzo kosztowne: zatarcie wirnika, uszkodzenie katalizatora, zapchanie DPF, a nawet zniszczenie silnika przez przedostanie się oleju do układu dolotowego. Wczesna diagnoza i szybka reakcja pozwalają uniknąć wysokich kosztów i długotrwałych napraw.

Regularne serwisowanie, wymiana oleju oraz kontrola szczelności dolotu to najlepszy sposób, aby Citroën C5 I 2.2 HDi zachował niezawodność przez wiele lat. Jeśli pojawią się niepokojące objawy, warto od razu odwiedzić specjalistę.