Turbosprężarka 717625-1

Oferujemy regenerację lub sprzedaż już zregenerowanej turbosprężarki 5435970006 firmy Garrett.

W sprzedaży posiadamy również turbiny nowe, jak i części do nich:
- komplet uszczelek montażowych,
- koras/rdzeń turbosprężarki.

Na Twoje życzenie - oprócz regeneracji - przeprowadzamy także diagnostykę turbosprężarek, jak i ich poszczególnych elementów – weryfikacja jest bezpłatna. Ty decydujesz, nie czekaj - przyjmujemy zamówienia z całego kraju.

Regeneracja turbin przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Uszkodzone elementy wymieniamy na oryginalne części firmy Melett i znanych światowych producentów.

Oprócz kompleksowo zregenerowanej turbosprężarki otrzymasz:

- protokół z przeprowadzonej regeneracji, potwierdzający uzyskanie parametrów odpowiadających fabrycznie nowej turbinie,
- 24-miesięczną gwarancję BEZ LIMITU PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW,
- przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Zadzwoń! Zamówienia złożone do godziny 12:00 realizowane są jeszcze tego samego dnia!

Turbosprężarka 717625-1 dostępna jest również pod numerem 24445061.

Pasuje do pojazdów:

Opel Astra G 2.2 DTI
Silnik: Y22DTR
Moc: 125 KM

Opel Zafira A 2.2 DTI
Silnik: Y22DTR
Moc: 125 KM

Turbina | Dźwięk niesprawnej turbosprężarki

Wystąpienie awarii turbosprężarki nie tylko spowoduje pogorszenie pracy samochodu, ale również towarzyszyć temu mogą różnego rodzaju odgłosy. Pisk, gwizd czy też tzw. efekt sowy są jednymi z najbardziej charakterystycznych dźwięków świadczących o usterce turbosprężarki. W takie sytuacji należy oddać turbo do naprawy, w przeciwnym razie jazda z uszkodzoną turbiną spowodować może nie tylko poważną awarię turbiny, ale również i jednostki napędowej.

Dlaczego turbo padło podczas jazdy?

Przyczyną poważnej awarii turbiny podczas jazdy jest to, że właściciel pojazdu bagatelizował wcześniejsze oznaki jej usterki, takie jak np. wspomniany wyżej pisk, spadek mocy samochodu, czy też olej w rurze wydechowej i siwy dym.

Również sposób, w jaki eksploatowany jest pojazd z turbodoładowaniem ma wpływ na żywotność turbosprężarki. Brak systematycznej kontroli poziomu oleju doprowadzić może do sytuacji, jaką jest zatarta turbina, objawy takiego stanu rzeczy to przede wszystkim metaliczny dźwięk ścierających się za sobą metalowych elementów.