Turbosprężarka 706006-3

Oferujemy regenerację lub sprzedaż już zregenerowanej turbosprężarki 706006-3 firmy Garrett.

W sprzedaży posiadamy również turbiny nowe, jak i części do nich:

- komplet uszczelek montażowych,
- koras/rdzeń turbosprężarki.

Na Twoje życzenie - oprócz regeneracji - przeprowadzamy także diagnostykę turbosprężarek, jak i ich poszczególnych elementów – weryfikacja jest bezpłatna. Ty decydujesz, nie czekaj - przyjmujemy zamówienia z całego kraju.

Regeneracja turbin przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Uszkodzone elementy wymieniamy na oryginalne części firmy Melett i znanych światowych producentów.

Oprócz kompleksowo zregenerowanej turbosprężarki otrzymasz:

- protokół z przeprowadzonej regeneracji, potwierdzający uzyskanie parametrów odpowiadających fabrycznie nowej turbinie,
- 24-miesięczną gwarancję BEZ LIMITU PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW,
- przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Zadzwoń! Zamówienia złożone do godziny 12:00 realizowane są jeszcze tego samego dnia!

Turbosprężarka 706006-3 dostępna jest również pod numerem 0375F8.

Pasuje do pojazdów:

Citroen C 5 II 2.2 HDI
Silnik: DW12TED4S
Moc: 133 KM

Peugeot 406 2.2 HDi FAP
Silnik: DW12TED4S
Moc: 133 KM

Peugeot 607 2.2 HDi FAP
Silnik: DW12TED4S
Moc: 133 KM

Turbina 706006-3 | Turbosprężarka hybrydowa

Zastosowanie hybrydowego turbo jest popularne wśród właścicieli samochodów sportowych, nie tylko poprawia ich dynamikę, ale również wpływa na szybszą reakcję jednostki napędowej na wciskany pedał gazu.

Turbina hybrydowa to połączenie turbiny od standardowego turbo oraz sprężarki, która posiada większe koło kompresji, umożliwiając w ten sposób większy i szybszy przepływ powietrza. Taka turbosprężarka ze względu na bardziej wymagające warunki swojej pracy, turbo hybrydowe wykonanie jest z materiałów trwalszych niż jej standardowy odpowiednik.

Wymiana turbosprężarki na większą – to warto wiedzieć

Decydując się na wymianę turbiny na większą, należy zasięgnąć dokładnych informacji na ten temat, ponieważ na wielu forach są błędne wpisy. Po pierwsze, jeśli chcesz zamontować w swoim samochodzie większą turbosprężarkę, najpierw przeprowadź diagnostykę swojego silnika – większe turbo z pewnością go obciąży. Po drugie, sama wymiana turbosprężarki na większą niewiele wskóra, jeśli nie zostaną wprowadzone zmiany również i oprogramowaniu ECU. Po trzecie, większy intercooler – większe turbo potrzebuje również większego chłodzenia.