Oferujemy regenerację lub sprzedaż już zregenerowanej turbosprężarki 703245-2 firmy Garrett.

W sprzedaży posiadamy również turbiny nowe, jak i części do nich:

- komplet uszczelek montażowych,
- koras/rdzeń turbosprężarki.

Na Twoje życzenie - oprócz regeneracji - przeprowadzamy także diagnostykę turbosprężarek, jak i ich poszczególnych elementów – weryfikacja jest bezpłatna. Ty decydujesz, nie czekaj - przyjmujemy zamówienia z całego kraju.

Regeneracja turbin przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Uszkodzone elementy wymieniamy na oryginalne części firmy Melett i znanych światowych producentów.

Oprócz kompleksowo zregenerowanej turbosprężarki otrzymasz:
- protokół z przeprowadzonej regeneracji, potwierdzający uzyskanie parametrów odpowiadających fabrycznie nowej turbinie,
- 24-miesięczną gwarancję BEZ LIMITU PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW,
- przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Zadzwoń! Zamówienia złożone do godziny 12:00 realizowane są jeszcze tego samego dnia!

Turbosprężarka 703245-2 dostępna jest również pod numerem 7700105102.

Pasuje do pojazdów:

Mitsubishi Space Star 1.9 DI-D
Silnik: F9Q DG4A
Moc: 102 KM

Opel Movano A 1.9 DTI
Silnik: F9Q
Moc: 101 KM

Opel Vivaro 1.9 TDI
Silnik: F9Q
Moc: 101 KM

Renault Laguna II 1.9 dCi
Silnik: F9Q
Moc: 101 KM

Renault Master II 1.9 dCi
Silnik: F9Q
Moc: 102 KM

Renault Megane I 1.9 dCi
Silnik: F9Q
Moc: 102 KM

Renault Primastar dCi
Silnik: F9Q
Moc: 102 KM

Renault Scenic I 1.9 dCi
Silnik: F9Q
Moc: 102 KM

Renault Trafic II 1.9 dCi
Silnik: F9Q
Moc: 101 KM

Volvo-PKW S40 I 1.9 D
Silnik: F9Q
Moc: 102 KM

Volvo-PKW V40 1.9 D
Silnik: F9Q
Moc: 102 KM

Turbina 703245-2 | Wymiana oleju po regeneracji turbiny – obowiązek czy fanaberia?
 

Przed zamontowaniem z powrotem do samochodu zregenerowanej turbosprężarki należy wykonać kilka obowiązkowych czynności. W pierwszej kolejności należy dokładnie wyczyścić układ turbodoładowania, układ wydechowy i układ dolotowy z wszelkich zanieczyszczeń, jak i starego oleju. Co jeszcze wymienić przy wymianie turbiny na nową? Z pewnością stare i wyeksploatowane przewody oraz uszczelki. W przypadku uszczelek należy pamiętać o tym, aby dobrać ich odpowiedni rozmiar, w przeciwnym razie może dojść do zatoru, który powodował będzie wyciek oleju z turbo.

Jeżeli już przeprowadziłeś wspomniane czynności poregeneracyjne i prawidło zamontowałeś turbosprężarkę w samochodzie, zostało Ci jeszcze tylko docieranie turbiny po regeneracji. Pierwsze odpalenie po wymianie turbiny jest bardzo ważne – przez około 30-40 min na tzw. luzie należy pozwolić popracować jednostce napędowej. Warto także zastosować się do zaleceń poregeneracyjnych dołączonych przez nas do zregenerowanej turbosprężarki wraz z raportem z przeprowadzonej regeneracji.

Nieprawidłowo przeprowadzona regeneracja turbosprężarki

O tym, że została źle zregenerowana turbina świadczą objawy takie same, jak w przypadku awarii turbosprężarki. Charakterystyczne dźwięki takie, jak świst czy gwizd, ale również odczuwalny spadek mocy czy też poszerzona turbodziura są oznaką błędnie przeprowadzonego procesu regeneracji.