Turbosprężarka 5303-970-0029

Oferujemy regenerację lub sprzedaż już zregenerowanej turbosprężarki 5303-970-0029 firmy KKK.

W sprzedaży posiadamy również turbiny nowe, jak i części do nich:

- komplet uszczelek montażowych,
- koras/rdzeń turbosprężarki.

Na Twoje życzenie - oprócz regeneracji - przeprowadzamy także diagnostykę turbosprężarek, jak i ich poszczególnych elementów – weryfikacja jest bezpłatna. Ty decydujesz, nie czekaj - przyjmujemy zamówienia z całego kraju.

Regeneracja turbin przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Uszkodzone elementy wymieniamy na oryginalne części firmy Melett i znanych światowych producentów.

Oprócz kompleksowo zregenerowanej turbosprężarki otrzymasz:

- protokół z przeprowadzonej regeneracji, potwierdzający uzyskanie parametrów odpowiadających fabrycznie nowej turbinie,
- 24-miesięczną gwarancję BEZ LIMITU PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW,
- przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Zadzwoń! Zamówienia złożone do godziny 12:00 realizowane są jeszcze tego samego dnia!

Turbosprężarka 5303-970-0029 dostępna jest również pod numerem 058145703J.

Pasuje do pojazdów:

- Audi A4 1,8T (B5)
Silnik: APU / ARK
Moc: 150 KM

- Audi A4 1,8T (B7)
Silnik: BFB
Moc: 163 KM

- Audi A6 1,8T (C5)
Silnik: APU / ARK
Moc: 150 KM

- Seat Exeo 1.8T
Silnik: CFMA
Moc: 150 KM

- Volkswagen Passat B5 1,8T
Silnik: APU ARK
Moc: 150 KM

Turbina 5303-970-0029 | Przegrzanie turbosprężarki
 

Ze względu na ciężkie warunki pracy spowodowane między innymi wysoką temperaturą spalin, ale również nieodpowiednią eksploatacją samochodu wyposażonego w układ turbodoładowania dochodzi do usterek turbosprężarki. Jedną z nich jest przegrzanie turbiny, które spowodowane jest niedostatecznym smarowaniem, zapchanym filtrem cząstek stałych (DPF), a także niedrożnymi przewodami odprowadzającymi olej. Na turbosprężarkę ma również wpływ sposób użytkowania samochodu – nagłe wyłączenia silnika samochodu po dynamicznej jeździe bez uprzedniego schłodzenia turbiny spowodować niesie za sobą negatywne skutki.

Awaria wirnika turbiny – objawy i przyczyny

Objawem uszkodzenia lub zużycia turbiny jest pogorszenie się pracy jednostki napędowej pojazdu. Również dźwięki w postaci świstu, pisku, a nawet zgrzytu świadczyć mogą niesprawnym wirniku turbiny. Jeżeli chodzi o urwany wirnik w turbinie, przyczyny mogą być różne, najczęściej dzieje się tak wskutek kontaktu wirnika z ciałem obcym, inną przyczyną jest występowanie przeładowania turbiny.

W przypadku problemów z turbosprężarką, najgorszą decyzją jest brak jakiejkolwiek reakcji na nie. Jazda w niesprawnym turbo spowodować może nie tylko usterkę w układzie turbodoładowania, ale również jednostki napędowej.