Oferujemy regenerację lub sprzedaż już zregenerowanej turbosprężarki 454082-1 firmy Garrett.

W sprzedaży posiadamy również turbiny nowe, jak i części do nich:

- komplet uszczelek montażowych,
- koras/rdzeń turbosprężarki.

Na Twoje życzenie - oprócz regeneracji - przeprowadzamy także diagnostykę turbosprężarek, jak i ich poszczególnych elementów – weryfikacja jest bezpłatna. Ty decydujesz, nie czekaj - przyjmujemy zamówienia z całego kraju.

Regeneracja turbin przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Uszkodzone elementy wymieniamy na oryginalne części firmy Melett i znanych światowych producentów.

Oprócz kompleksowo zregenerowanej turbosprężarki otrzymasz:

- protokół z przeprowadzonej regeneracji, potwierdzający uzyskanie parametrów odpowiadających fabrycznie nowej turbinie,
- 24-miesięczną gwarancję BEZ LIMITU PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW,
- przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Zadzwoń! Zamówienia złożone do godziny 12:00 realizowane są jeszcze tego samego dnia!

Turbosprężarka 454082-1 dostępna jest również pod numerem 028145701T.

Pasuje do pojazdów:

Audi 80 1.9 TDI (B4)
Silnik: 1Z
Pojemnosc: 1896 ccm
Moc: 90 KM

Audi A6 1.9 TDI (C4)
Silnik: 1Z / AHU
Pojemnosc: 1896 ccm
Moc: 90 KM

Turbina 454082-1 | Wyeksploatowane turbo
 

Nagły spadek mocy samochodu, głośniejsza praca turbosprężarki - najczęściej przypominająca gwizd lub charakterystyczny świst, czy też nasilone dymienie z rury wydechowej o zabarwieniu niebieskim to najczęstsze objawy świadczące o wyeksploatowaniu turbosprężarki. Innymi oznakami są również: znaczny ubytek oleju – wskazujący najczęściej na jego wyciek, a także kontrolka check engine. Wspominane objawy nie powinny zostać zbagatelizowane, ponieważ podróż z niesprawną turbiną może nie tylko wywołać poważne uszkodzenia w samym układzie turbodoładowania, ale również może doprowadzić do poważnej awarii jednostki napędowej.

Uszkodzenie turbiny nastąpić może również poprzez nieumiejętne obchodzenie się właściciela pojazdu wyposażonego w turbo, przyczyny to najczęściej nieprawidłowe ciśnienie turbosprężarki oraz niedostateczne smarowanie.

Czy turbina może uszkodzić silnik? | Jak obchodzić się turbosprężarką

Aby uniknąć szybkiej degradacji turbo należy zastosować się do kilku prostych, ale i ważnych zasad:

1. Unikać jazdy na wysokich obrotach na zimnym silniku.
2. Po długiej i dynamicznej jeździe należy schłodzić przez około 1-2 minuty turbinę.
3. Systematycznie kontrolować poziom oleju, jak i stan filtrów.
4. Przeprowadzać częstą weryfikację układów: dolotowego, turbodoładowania, wydechowego.

Oczywiście nie wolno zapominać o szybkiej reakcji na jakiekolwiek nieprawidłowości związane z pracą turbosprężarki.