Wycie, czy też gwizdanie dochodzące z rejonów turbosprężarki zazwyczaj informować może o potrzebie jej regeneracji lub wymiany, ponieważ wyjąca turbina oznacza awarię turbosprężarki uniemożliwiając jednocześnie jej prawidłową pracę. Nie należy bagatelizować wspomnianego odgłosu wycia, ponieważ awaria turbiny znacznie wpływa na pracę silnika – serca samochodu. Dźwięk uszkodzonej turbiny jest dość charakterystyczny, wydźwięk przypomina ścieranie się ze sobą metalowych elementów, jednakże „gwizd” wydobywający się spod maski nie zawsze oznacza awarię turbiny. Jak zostało wcześniej wspomniane turbo może zostać poddane regeneracji. Regeneracja turbin jest znacznie tańszym zabiegiem, niż zakup nowych, pamiętać należy, że jazda z wadliwą turbosprężarką negatywnie wpływa na ogólną sprawność samochodu, między innymi przyczynia się do zapychania filtra cząstek stałych. Dlatego w przypadku niepokojących dźwięków powinniśmy natychmiast zareagować. W ASO Bosch Service Pawlik sprawdzanie turbosprężarek wykonujemy za darmo. Natomiast koszt remontu turbosprężarki uwarunkowany jest od poziomu jej uszkodzenia.

Dlaczego turbina piszczy przy dodawaniu gazu?

Pisk, gwizd wydobywający się spod maski (nie zawsze wycie) oznaczać może problemy związane z turbosprężarką, a dokładniej z wyrobionym wirnikiem turbiny. Jeżeli oprócz wyjącego turbo, zauważymy również kopcenie, a nasz samochód będzie pracował w trybie awaryjnym, będzie to wskazywało na rozszczelnienie turbiny – objawy te powinny zmusić nas do szybkiej reakcji. Przyczyną hałasów może być również łożysko alternatora, kompresor klimatyzacji czy też zużyte łożysko rolek napinających pasek rozrządu, czyli tak naprawdę praktycznie wszystkie części znajdujące się w okolicach silnika. Jak najszybciej należy w zaistniałej sytuacji skontaktować się z naszym serwisem, gdzie sprawdzanie turbosprężarek wykonujemy za darmo. Natomiast koszt remontu turbosprężarki uwarunkowany jest od poziomu jej uszkodzenia.