Ostatnim etapem regeneracji turbosprężarki jest wydłużenie sztangi turbiny lub jej skrócenie. Zabieg  polegający na skróceniu jak i wydłużeniu sztangi turbiny odbywa się w dwóch etapach: pierwszy polega na określeniu parametrów turbo, natomiast etap drugi to wyregulowanie elementów turbiny tak, aby były one zgodne. Częstym pytaniem pojawiającym się na forach samochodowych jest: co daje skrócenie sztangi turbiny? Skrócenie sztangi turbiny spowoduje zamknięcie zaworu upustowego, co będzie się przekładało na szybsze ciśnienie doładowania, z kolei wydłużenie sztangi turbiny spowoduje wcześniejsze otwarcie zaworu upustowego, co będzie miało wpływ na wolniejsze ciśnienie doładowania. Działanie, jakim jest regulacja sztangi turbiny, powinno być przeprowadzone z dokładną starannością. Jakby się mogło wydawać niewielkie przesunięcia oraz próba ustawienia turbosprężarki powierzchownie może mieć feralny wpływ na nasze auto, ale i również ucierpi na tym nasz portfel.

Jak powinna chodzić sztanga turbiny - podpowiadamy

Sztanga turbiny należy do ruchomych elementów turbosprężarki, jej zadaniem jest sterowanie łopatkami turbiny ze zmienną geometrią. Jeśli ciężko poruszać sztangą, prawdopodobnie zapieczone są łopatki turbiny lub turbosprężarka wymaga regeneracji. Aby sprawdzić, czy rzeczywiście wina stoi po stronie łopatek wystarczy odkręcić mocowanie gruszki turbiny a następnie poruszać gruszką, jeśli łopatki stawiają opór, to należy oddać turbinę do regeneracji, prawidło funkcjonujące łopatki powinny bezproblemowo „chodzić”. Sztanga turbiny sterowana jest przez zawór podciśnienia. Nawet niewielki skok sztangi turbiny wpływa na eksploatację turbo, dlatego zamiast suwmiarki, lepiej skorzystać z maszyny, która pozwoli uzyskać dokładniejszą regulację.