Wycięty katalizator a turbina

Wycięcie katalizatora nie powinno spowodować poważnych uszkodzeń w układzie turbodoładowania. Jednakże zgodnie z obowiązującymi przepisami wycinanie elementów układu wydechowego jest zabronione i podlega karze nie tylko dla właściciela pojazdu, ale konsekwencje tego czynu ponieść może również i wykonawca.

Co więcej, wycięcie katalizatora czy też filtra DPF/FAP sprawi, że w ten sposób pojazd podczas badania emisji spalin nie spełni określonych norm, dodatkowo auto z wyciętymi elementami układu wydechowego straci homologację, co wiązać się będzie z brakiem możliwości poruszania się po drogach publicznych.

1. Skutki usunięcia katalizatora

Nie tylko złamanie przepisów wiąże się z wycięciem katalizatora. Skutkiem jego usunięcia oprócz braku pozytywnego wyniku badania technicznego może być również uszkodzona uszczelka pod głowicą. Awaria tak niepozornego elementu przyprawiła o zawrót głowy niejednego właściciela pojazdu i nie chodzi tu o jej cenę, a o zakres czynności, jakie należy przeprowadzić podczas jej wymiany. Wycięcie katalizatora będzie wpływało również na głośniejszą pracę układu wydechowego, ale także w przypadku mocniejszego wciskania pedału gazu kopcenie czy też kłęby dymu ciągnące się za pojazdem są nieuniknione.

Dym z okolic turbiny

Uwalnianie się spalin z okolic turbosprężarki, jak i kolektora świadczyć może o awarii. Najczęściej przyczyną są wyeksploatowane uszczelki powodujące nieszczelność. W takiej sytuacji należy jak najszybciej skontaktować się z serwisem specjalizującym się w naprawach oraz regeneracji układów turbodoładowanych. Decydując się na samodzielne uszczelnianie turbosprężarki preparatami typu pasty lub silikony uszczelniające należy być świadomym tego, że w ten sposób dojść może do awarii jednostki napędowej, ale również i do zablokowania przewodów smarujących poprzez oderwane kawałki wspomnianych uszczelniaczy.

Inne objawy uszkodzonej turbosprężarki to również jej głośna praca, ubytki oleju silnikowego oraz paliwa. Awarii turbo towarzyszyć będzie również wzmożone dymienie z układu wydechowego. Często również wyczuwalnym może być zapach palonego oleju oraz poszerzone zjawisko turbodziury.