Pierwotnie turbosprężarka montowana była w samochodach sportowych, by zwiększyć moc silnika bez zwiększania masy pojazdu, ale teraz jest również wykorzystywana w samochodach osobowych, aby zwiększyć ekologiczność i ekonomiczność pojazdu. To wszystko dlatego, że ten mechanizm pozwala na obniżenie zużycia paliwa. Podobnie jest również w przypadku aut z silnikami Diesla, ze względu na swoją konstrukcję mają mniejszą wydajność, więc żeby osiągnąć moc porównywalną z silnikiem benzynowym o tej samej pojemności, musiałyby być znacznie większe i cięższe. Z kolei to wpłynęłoby znacząco na wzrost spalania, ale również zwiększenie emisji szkodliwych substancji do atmosfery.

Turbosprężarka - jak działa i jak się z nią obchodzić? - Turbosprężarka

W skład mechanizmu turbosprężarki wchodzą dwie ważne części – turbina i sprężarka, które znajdują się na jednej osi. Na turbinę skierowane są gazy wylotowe, które napędzają równocześnie wirnik sprężarki, która wtłacza do cylindra większą ilość powietrza. Właśnie, dzięki temu do każdego cylindra trafia większa ilość tlenu, co umożliwia spalenie tej samej objętości komory znacznie większej ilości paliwa, co z kolei przekłada się na wzrost mocy. Turbosprężarka wymaga odpowiedniej eksploatacji, według określonych zasad, np. po uruchomieniu silnika należy rozgrzać go na biegu jałowym, co z reguły trwa około pół minuty, aby olej silnikowy dotarł w każdy zakątek instalacji, a w szczególności do turbosprężarki. Aby jak najdłużej cieszyć się sprawnością turbiny, nie wolno gasić nagle rozpędzonego do wysokich obrotów silnika, dlatego przed odcięciem zapłonu, szczególnie po dłuższej, dynamicznej jeździe, należy przez 2-3 minuty wyhamować obroty turbiny, pozostawiając silnik na biegu jałowym. Kolejną ważną zasadą jest sprawdzanie często poziomu i stanu oleju silnikowego, ponieważ od jego kondycji i jakości zależy niezawodność i bezawaryjność pracy naszej turbosprężarki.

1. Jak działa turbosprężarka i po co jest w samochodzie? - Turbina samochodowa

Turbosprężarka jest napędzana przez gazy wylotowe silnika spalinowego, które przepływają przez wirnik turbiny i następnie są wydalane przez układ wydechowy; poprzez wał ruch obrotowy wirnika turbiny przekazywany jest na wirnik sprężarki. Z kolei wirnik sprężarki spręża powietrze, które wpada przez dolot i filtr, aby następnie to powietrze skierować prosto do kolektora dolotowego. Turbosprężarkę w samochodzie stosuje się pośrednio w celu zwiększenia mocy silnika spalinowego. Dzieje się to przez zwiększenie ilości powietrza trafiającego do cylindrów w określonej jednostce czasu. Możemy wyróżnić jeszcze inne efekty pośrednie, m.in. zmniejszenie zużycia paliwa oraz redukcja emisji szkodliwych substancji.

2. Jak jeździć autem z turbiną? - Kiedy włącza się turbina w samochodzie

Posiadając samochód z turbosprężarką warto wiedzieć, jak prawidłowo go eksploatować:
1. Nie obciążaj silnika na zimno – nie uruchamiaj go gwałtownie, wciskając pedał gazu, ale również pamiętaj, aby odczekać 30 sekund, żeby olej silnikowy rozprowadził się po całej instalacji, więc także dotarł do naszej turbiny, dzięki czemu nie ulegnie ona uszkodzeniu.
2. Nie wyłączaj silnika od razu po dynamicznej jeździe – przed planowanym zatrzymaniem jedź spokojniej, na niższych obrotach lub po zaparkowaniu odczekaj 2-3 minuty przed wyłączeniem silnika, aby wirnik zdążył sam wyhamować, a turbina schłodzić się.
3. Stosuj tylko dobrej jakości oleje i pamiętaj o regularnej wymianie.
4. Nie lekceważ żadnych usterek samochodu, ponieważ mogą one wpływać pośrednio lub bezpośrednio na trwałość turbosprężarki.

3. Turbo w samochodzie - Więcej mocy, ale i kłopotów - Silnik z turbiną

Stale rośnie liczba samochodów z turbosprężarką pod maską, dlatego warto przypomnieć żelazne zasady eksploatacji, aby uniknąć kosztownych napraw doładowania. Po pierwsze, dla turbiny zabójcze mogą się okazać zanieczyszczenia, dlatego warto regularnie wymieniać olej silnikowy, a także filtry. Po drugie, użytkownik samochodu z turbosprężarką powinien pamiętać o tym, aby po uruchomieniu silnika dać pompie około 30 sekund na rozprowadzenie oleju po całym układzie.

Twarda zasada dotyczy także unieruchamiania jednostki napędowej – szczególnie jeśli tuż przed zatrzymaniem się używaliśmy silnika na wysokich obrotach, turbinę należy schłodzić; pozostawić pracujący samochód na biegu jałowym na około 2-3 minuty lub jadąc z wartościami obrotów poniżej 1,5 tys./min. przez 1-2 kilometry.