Dobiegający gwizd z okolic turbosprężarki wywołać może również uszkodzony wąż turbiny - objawy, które także będą temu towarzyszyły to nieprawidłowe działanie siłownika. Siłownik reguluje ciśnienie doładowania oraz wprawia w ruch sztangę, a ta z kolei otwiera lub zamaka łopatki zmiennej geometrii. Rozszczelnienie turbiny - objawy to również spadek mocy, nierówna praca samochodu – nie należy bagatelizować wymiennych objawów, ponieważ jazda z uszkodzoną turbiną doprowadzić może do uszkodzenia silnika.

Zatarta turbina | Objawy

Zatarcie turbiny, a dokładniej zatarcie łopatek zmiennej geometrii, objawia się przechodzeniem samochodu w tryb awaryjny podczas wciskania pedału gazu. Spowodowane jest słabym ciśnieniem oleju lub też brakiem smarowania. Dochodzi wtedy do ścierania się ze sobą metalowych elementów, wytwarzają się opiłki, które blokować mogą przewody, a także mogą spowodować uszkodzenie podzespołów turbosprężarki, jak i samego silnika.

Przyczyną zablokowanego układu VNT jest także odkładający się na wspomnianym mechanizmie nagar, który blokuje regulację kąta pochylenia łopatek zmiennej geometrii. Zalecamy przeprowadzanie regularnej diagnostyki polegającej na:
- sprawdzeniu poziomu oleju;
- sprawdzeniu prawidłowego działania aktuatora;
- sprawdzenie prawidłowego działania zaworu N75 oraz czujnika ciśnienia doładowania.

Jak sprawdzić czy turbina jest sprawna? Można pokusić się o przeprowadzenie diagnostyki komputerowej w samochodzie, pozwoli to na odczyt ewentualnych błędów zapisanych w komputerze samochodu, a także odczyt takich parametrów, jak ciśnienie doładowania, zanieczyszczenie filtra DPF/FAP czy temperatura spalin.