Turbosprężarka 828578-3

Oferujemy regenerację lub sprzedaż już zregenerowanej turbosprężarki 828578-3 firmy Garrett.

CENA _od: 490 zł

W sprzedaży posiadamy również turbiny nowe, jak i części do nich:

- komplet uszczelek montażowych,
- koras/rdzeń turbosprężarki.

Na Twoje życzenie - oprócz regeneracji - przeprowadzamy także diagnostykę turbosprężarek, jak i ich poszczególnych elementów – weryfikacja jest bezpłatna. Ty decydujesz, nie czekaj - przyjmujemy zamówienia z całego kraju.

Regeneracja turbin przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Uszkodzone elementy wymieniamy na oryginalne części firmy Melett i znanych światowych producentów.

Oprócz kompleksowo zregenerowanej turbosprężarki otrzymasz:

- protokół z przeprowadzonej regeneracji, potwierdzający uzyskanie parametrów odpowiadających fabrycznie nowej turbinie,
- 24-miesięczną gwarancję BEZ LIMITU PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW,
- przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Zadzwoń! Zamówienia złożone do godziny 12:00 realizowane są jeszcze tego samego dnia!

Turbosprężarka 8285783 dostępna jest również pod numerem 55266961.

Pasuje do pojazdów:

- Fiat Panda 1.3 D 95 KM
- Lancia Ypsilon 1.3 MJT 95 KM

Turbina 828578-3 - większa turbosprężarka
  

Chcąc podnieść osiągi swojego pojazdu, kierowcy decydują się na montaż większej turbosprężarki, niestety wielu z nich nie zdaje sobie sprawy z tego, na czym tak naprawdę polega wymiana turbiny na mocniejszą. Po pierwsze należy być świadomym, że sama fizyczna wymiana turbosprężarki na większą nie sprawi, że przybędzie nam dodatkowych koni mechanicznych, po drugie większe turbo wymaga dodatkowego miejsca. A po trzecie większe turbo wymaga dodatkowego chłodzenia. Należy mieć na uwadze również to, że trzeba również zadbać o większy intercooler.

Większa turbina bez strojenia – czy to możliwe?

Jak już zostało wspominane, montaż większej turbosprężarki wiąże się z wieloma powiązanymi ze sobą czynnościami. Jednak bez jednej najważniejszej cała ta procedura nie ma najmniejszego sensu, a mowa tu o dostrojeniu sterownika silnika. Bez zmian w ECU nowe, większe turbo nie będzie pracowało zgodnie z naszymi oczekiwaniami. Co więcej, stan jednostki napędowej jest również ważny, w przeciwnym razie może dojść do poważnych uszkodzeń zarówno silnika, jak i nowego turbo.