Turbosprężarka 824168-0002

Oferujemy regenerację lub sprzedaż już zregenerowanej turbosprężarki 824168-0002 firmy GARRETT, dawniej Honeywell.

CENA _od: 490 zł

W sprzedaży posiadamy również turbiny nowe, jak i części do nich:
- komplet uszczelek montażowych,
- CHRA turbosprężarki. 

Na Twoje życzenie - oprócz regeneracji - przeprowadzamy także diagnostykę turbosprężarek, jak i ich poszczególnych elementów – weryfikacja jest bezpłatna. Ty decydujesz, nie czekaj - przyjmujemy zamówienia z całego kraju.

Regeneracja turbin przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Uszkodzone elementy wymieniamy na oryginalne części firmy Melett i znanych światowych producentów.

Oprócz kompleksowo zregenerowanej turbosprężarki otrzymasz:
- protokół z przeprowadzonej regeneracji, potwierdzający uzyskanie parametrów odpowiadających fabrycznie nowej turbinie,
- 24-miesięczną gwarancję BEZ LIMITU PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW,
- przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Zadzwoń! Zamówienia złożone do godziny 11:00 realizowane są jeszcze tego samego dnia!

Turbosprężarka 8241680002 dostępna jest również pod numerem: 282012A820.

Pasuje do pojazdów z silnikiem 1.7 CRDi:
* Hyundai i30,
* Hyundai i40,
* Hyundai Tucson,
* Hyundai Sonata,
* Kia Sportage,
* Kia Carens,
* Kia Optima.

Turbina 8241680002 Dlaczego nastąpił wyciek oleju?
  

 Głównym zadaniem oleju jest zapewnienie prawidłowej pracy turbosprężarki poprzez właściwe smarowanie jej elementów. Zdarzają się jednak sytuacje, że ów olej może wydobywać się z turbo, świadczy o tym nie tylko plama oleju pod samochodem, ale również niebieski dym z rury wydechowej oraz widoczny ubytek oleju. Jakie mogą być przyczyny i dlaczego nastąpił wyciek oleju z turbosprężarki?

Przyczyn, dlaczego nastąpił wyciek oleju z turbiny, może być kilka w zależności od strony, z której się on wydobywa, oto najczęstsze z nich:

1. Zagięty, skręcony, niedrożny przewód spływu oleju→Wyciek oleju z obydwu stron turbosprężarki.
2. Zbyt wysoki poziom oleju – brak miejsca na jego swobodny spływ →Wyciek oleju z obydwu stron turbosprężarki.
3. Nieodpowiednie ciśnienie oleju w skrzyni korbowej → Wyciek oleju od strony koła kompresji lub od strony wirnika turbiny.
4. Nieodpowiednio dobrana turbosprężarka do samochodu →Wyciek oleju z obydwu stron turbosprężarki
5. Zatkany układ wydechowy →Wyciek oleju od strony zimnej turbosprężarki
6. Uszkodzony korpus turbosprężarki → Wyciek oleju od strony zimnej turbosprężarki
7. Uszkodzenie lub wyeksploatowanie elementów turbosprężarki takich jak np. CHRA →Wyciek oleju z obydwu stron turbosprężarki
8. Nieprawidłowo dobra uszczelka lub zastosowanie uszczelniaczy takich jak pasty czy silikony →Wyciek oleju od gorącej strony turbosprężarki
9. Uszkodzonym, nieprawidłowo podłączony, źle dobrany przewód → Wyciek oleju od zimnej strony turbosprężarki.

Aby zminimalizować ryzyko wystąpienia sytuacji, jaką jest kapiący olej z turbiny, należy przeprowadzać regularne przeglądy układu turbodoładowania, ale również:
→ stosować olej zalecany przez producenta,
→ systematycznie (przynajmniej raz w miesiącu) sprawdzać poziom oleju,
→ stosować odpowiednich rozmiarów uszczelki,
→ przeprowadzać cykliczny pomiar ciśnienia,
→ kontrolować stan przewodów.

Jak sprawdzić, czy turbina przepuszcza olej? Podpowiadamy

Dobrym sposobem będzie obserwacja miejsca, w którym stoi auto. Ciemna plama pod podwoziem wskazywać może na wyciek oleju. Jednak najlepszym rozwiązaniem jest wizyta w naszym warsztacie, gdzie turbo zostanie poddane dokładnej, bezpłatnej weryfikacji – pozwoli to na ustalenie przyczyny wycieku oleju, jak i również możliwa będzie jej naprawa na życzenie Klienta.