Turbosprężarka 767378 9

Turbosprężarka 767378-9

Oceń:

/ Aktualna ocena: 4.50

Mamy dla Ciebie ponad 3000 dostępnych turbosprężarek!
Cena: Regeneracja turbosprężarki	od 289 zł (netto)
Turbina po regeneracji	od 500 zł
Nowa turbosprężarka	od 900 zł
Czas realizacji	24 - 48 h
Gwarancja	2 lata bez limitu kilometrów
Stan	dostępne

Zadzwoń +48 609 707 060 Nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części

W naszej ofercie znajdziesz turbosprężarki:

nowe
regenerowane
używane z gwarancją

Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny

Dlaczego MY

30 letnie doświadczenie w regeneracji podzespołów samochodowych!

Najnowocześniejsza pracownia regeneracji turbosprężarek w Polsce
Autoryzacje Bosch Diesel Service i Melett – gwarancja najwyższej jakości
Protokół z wyważenia wysokoobrotowego z wyważarki niemieckiej firmy Schenck – światowego lidera w dziedzinie wyważania i doważania turbosprężarek
Protokół z ustawienia zmiennej geometrii z urządzenia Turbo Test PRO firmy CIMAT
Stały kontakt z Klientem w sprawie kosztów i przebiegu naprawy

Po regeneracji wykonujemy szereg specjalistycznych badań m.in.

Kalibracja dynamiczna zmiennej geometrii zgodnie z przepływem powietrza – kalibracja przepływu minimalnego, średniego i maksymalnego

Test wydajności wycieku oleju z turbosprężarki
Nastawniki REA z Hella, testy i przeprogramowanie Siemensa
Test siłownika pneumatycznego i próżniowego
Test czujnika położenia potencjometru zmiennej geometrii
Test doładowania turbosprężarki oraz test wirowania
Pomiar prędkości obrotowej turbosprężarki
Test strat powietrza w turbosprężarce

Regenerujemy turbosprężarki wszystkich czołowych producentów: Garrett, KKK / BorgWarner, Schwitzer, Holset, IHI, Mitsubishi

Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
Prowadzimy sprzedaż w Polsce i zagranicą
Podzespoły odbieramy / wysyłamy codziennie naszym kurierem
Zapewniamy najlepsze ceny w Polsce i szybki czas realizacji zamówienia!

Oferujemy regenerację lub sprzedaż już zregenerowanej turbosprężarki 767378-9 firmy Garrett.

W sprzedaży posiadamy również turbiny nowe, jak i części do nich:

- komplet uszczelek montażowych,
- koras/rdzeń turbosprężarki.

Na Twoje życzenie - oprócz regeneracji - przeprowadzamy także diagnostykę turbosprężarek, jak i ich poszczególnych elementów – weryfikacja jest bezpłatna. Ty decydujesz, nie czekaj - przyjmujemy zamówienia z całego kraju.

Regeneracja turbin przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Uszkodzone elementy wymieniamy na oryginalne części firmy Melett i znanych światowych producentów.

Oprócz kompleksowo zregenerowanej turbosprężarki otrzymasz:

- protokół z przeprowadzonej regeneracji, potwierdzający uzyskanie parametrów odpowiadających fabrycznie nowej turbinie,
- 24-miesięczną gwarancję BEZ LIMITU PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW,
- przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Turbosprężarka 767378-9 dostępna jest również pod numerami 7810189C02.

Pasuje do pojazdów:

- BMW 116 d (E81/E87)
Silnik: N47D20A (Euro 3)
Moc: 116 KM

- BMW 116 d (E81/E87)
Silnik: N47D20A
Moc: 143 KM

- BMW 118 d (E81/E87/E88)
Silnik: N47D20A (Euro 3)
Moc: 143 KM

- BMW 118 d (E81/E87/E88)
Silnik: N47D20A
Moc: 143 KM

- BMW 318 d (E90/E90N/E91/E91N)
Silnik: N47D20A (Euro 3)
Moc: 143 KM

- BMW 318 d (E90/E90N/E91/E91N)
Silnik: N47D20A
Moc: 143 KM

Turbina 7673789 | Siłownik podciśnieniowy

Zawór podciśnieniowy jest to fachowa nazwa gruszki turbiny. Jej zadaniem jest sterowanie technologią zmiennej geometrii turbiny. Gruszka turbiny jest elementem turbosprężarki, który po przeprowadzonej regeneracji, poddawany jest kalibracji. Brak regulacji oraz źle ustawiona gruszka turbiny będą miały znaczący wpływ na prawidłowe działanie turbosprężarki, jak i samego samochodu.

Kalibracja gruszki, a dokładniej jej cięgna polega na odpowiednim odkręceniu i dokręceniu śrub:

► Wydłużenie sztangi turbiny – zawór upustowy otworzy się wcześniej,
► Skrócenie sztangi turbiny – zawór upustowy zostanie zamknięty.

W przypadku nieprawidłowo wyregulowanej sztangi gruszki należy w szybkim czasie przeprowadzić korektę regulacji.

Uszkodzony zawór turbiny i jego objawy

Jeśli zauważysz, że Twój pojazd z trudem wjeżdża pod górę, czyli nastąpił poważny spadek mocy, wskazywać to może na niesprawny siłownik lub zepsuty zawór N75.

Niesprawny aktuator turbiny zdecydowanie obniża komfort jazdy, jego najczęstsze awarie to:

- dziurawy siłownik,
- zakrzywione cięgno gruszki,
- występowanie rdzy,
- wyrobiona membrana siłownika.

Facebook Twitter E-mail Skopiuj link

Komentarze

Piotr 2023-01-20 10:36:38

Siłownik podciśnieniowy jest to element w turbosprężarce, który odpowiada za regulowanie geometrii łopatek koła turbinego. Jest on napędzany podciśnieniem, które jest generowane przez układ dolotowy silnika. W przypadku awarii siłownika podciśnieniowego w turbosprężarce 767378-9 BMW 116 d (E81/E87), objawy mogą być podobne do innych awarii turbosprężarki, takie jak: spadek mocy silnika i trudności w przyspieszaniu, hałas w komorze silnika podczas przyspieszania, dymienie na niebiesko lub biało podczas pracy silnika, trudności w rozruchu silnika, a także błąd komputera pokładowego dotyczący układu dolotowego powietrza. Awaria siłownika podciśnieniowego może być spowodowana przez uszkodzenie mechaniczne, brak ciśnienia podciśnienia, zanieczyszczenie lub brak oleju w układzie smarowania. Jeśli zauważysz te objawy, należy skontaktować się z mechanikiem, który przeprowadzi odpowiednią diagnostykę i wymieni ewentualnie uszkodzony siłownik podciśnieniowy.