Turbosprężarka 767378-9

Oferujemy regenerację lub sprzedaż już zregenerowanej turbosprężarki 767378-9 firmy Garrett.

CENA _od:490 zł

W sprzedaży posiadamy również turbiny nowe, jak i części do nich:

- komplet uszczelek montażowych,
- koras/rdzeń turbosprężarki.

Na Twoje życzenie - oprócz regeneracji - przeprowadzamy także diagnostykę turbosprężarek, jak i ich poszczególnych elementów – weryfikacja jest bezpłatna. Ty decydujesz, nie czekaj - przyjmujemy zamówienia z całego kraju.

Regeneracja turbin przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Uszkodzone elementy wymieniamy na oryginalne części firmy Melett i znanych światowych producentów.

Oprócz kompleksowo zregenerowanej turbosprężarki otrzymasz:

- protokół z przeprowadzonej regeneracji, potwierdzający uzyskanie parametrów odpowiadających fabrycznie nowej turbinie,
- 24-miesięczną gwarancję BEZ LIMITU PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW,
- przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Zadzwoń! Zamówienia złożone do godziny 11:00 realizowane są jeszcze tego samego dnia!

Turbosprężarka 767378-9 dostępna jest również pod numerami 7810189C02.

Pasuje do pojazdów:

- BMW 116 d (E81/E87)
Silnik: N47D20A (Euro 3)
Moc: 116 KM

- BMW 116 d (E81/E87)
Silnik: N47D20A
Moc: 143 KM

- BMW 118 d (E81/E87/E88)
Silnik: N47D20A (Euro 3)
Moc: 143 KM

- BMW 118 d (E81/E87/E88)
Silnik: N47D20A
Moc: 143 KM

- BMW 318 d (E90/E90N/E91/E91N)
Silnik: N47D20A (Euro 3)
Moc: 143 KM

- BMW 318 d (E90/E90N/E91/E91N)
Silnik: N47D20A
Moc: 143 KM

Turbina 7673789 Siłownik podciśnieniowy
  

Zawór podciśnieniowy jest to fachowa nazwa gruszki turbiny. Jej zadaniem jest sterowanie technologią zmiennej geometrii turbiny. Gruszka turbiny jest elementem turbosprężarki, który po przeprowadzonej regeneracji, poddawany jest kalibracji. Brak regulacji oraz źle ustawiona gruszka turbiny będą miały znaczący wpływ na prawidłowe działanie turbosprężarki, jak i samego samochodu.

Kalibracja gruszki, a dokładniej jej cięgna polega na odpowiednim odkręceniu i dokręceniu śrub:

► Wydłużenie sztangi turbiny – zawór upustowy otworzy się wcześniej,
► Skrócenie sztangi turbiny – zawór upustowy zostanie zamknięty.

W przypadku nieprawidłowo wyregulowanej sztangi gruszki należy w szybkim czasie przeprowadzić korektę regulacji.

Uszkodzony zawór turbiny i jego objawy

Jeśli zauważysz, że Twój pojazd z trudem wjeżdża pod górę, czyli nastąpił poważny spadek mocy, wskazywać to może na niesprawny siłownik lub zepsuty zawór N75.
Niesprawny aktuator turbiny zdecydowanie obniża komfort jazdy, jego najczęstsze awarie to:
- dziurawy siłownik,
- zakrzywione cięgno gruszki,
- występowanie rdzy,
- wyrobiona membrana siłownika.