Oferujemy regenerację lub sprzedaż już zregenerowanej turbosprężarki 766899-1 firmy Garrett.

W sprzedaży posiadamy również turbiny nowe, jak i części do nich:

- komplet uszczelek montażowych,
- koras/rdzeń turbosprężarki.

Na Twoje życzenie - oprócz regeneracji - przeprowadzamy także diagnostykę turbosprężarek, jak i ich poszczególnych elementów – weryfikacja jest bezpłatna. Ty decydujesz, nie czekaj - przyjmujemy zamówienia z całego kraju.

Regeneracja turbin przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Uszkodzone elementy wymieniamy na oryginalne części firmy Melett i znanych światowych producentów.

Oprócz kompleksowo zregenerowanej turbosprężarki otrzymasz:

- protokół z przeprowadzonej regeneracji, potwierdzający uzyskanie parametrów odpowiadających fabrycznie nowej turbinie,
- 24-miesięczną gwarancję BEZ LIMITU PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW,
- przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Turbosprężarka 766899-1 dostępna jest również pod numerem H8200638766.

Pasuje do pojazdów:

- RENAULT LAGUNA 3 III

Turbina 766899-1 - jak wygada regeneracja turbo?

Regeneracja turbiny rozpoczyna się od dokładnej diagnostyki, która pozwala na określenie jej stanu. Bywa i tak, że trafiają do nas turbosprężarki w takim stanie, że na regenerację jest już za późno i jedynym wyjściem z sytuacji jest zakup nowego turbo.

Regeneracji turbosprężarki jest to proces czasochłonny oraz wymaga nie tylko skupienia, ale również adekwatnej wiedzy w tej dziedzinie. Po dokładnej weryfikacji stanu turbosprężarki nadchodzi czas na jej rozkręcenie, a następnie dokładne oczyszczenie. Wyczyszczona turbosprężarka ponownie poddawana jest weryfikacji. Następnie wymieniane są wyeksploatowane elementy, na sam koniec turbo jest regulowane.

Jak powinna wyglądać jazda po wymianie turbiny?

Sam proces regeneracji oczywiście wpływa na żywotność turbo, jednakże duży wpływ ma również to, w jaki sposób obchodzi się z nią kierowca. Wymiana filtrów, jak i oleju na świeży jest rzeczą obowiązkową – o tym wie niemalże każdy. Jednakże wielu kierowców zapomina o czynności takiej, jak docieranie turbiny po regeneracji, a także o jej chłodzeniu po dynamicznej jeździe. Należy również unikać wysokich obrotów na zimnym silniku.