Turbosprężarka 753392-1

Oferujemy regenerację lub sprzedaż już zregenerowanej turbosprężarki 753392-1 firmy Garrett.

W sprzedaży posiadamy również turbiny nowe, jak i części do nich:
- komplet uszczelek montażowych,
- koras/rdzeń turbosprężarki.  

Na Twoje życzenie - oprócz regeneracji - przeprowadzamy także diagnostykę turbosprężarek, jak i ich poszczególnych elementów – weryfikacja jest bezpłatna. Ty decydujesz, nie czekaj - przyjmujemy zamówienia z całego kraju.

Regeneracja turbin przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Uszkodzone elementy wymieniamy na oryginalne części firmy Melett i znanych światowych producentów.

Oprócz kompleksowo zregenerowanej turbosprężarki otrzymasz:
- protokół z przeprowadzonej regeneracji, potwierdzający uzyskanie parametrów odpowiadających fabrycznie nowej turbinie,
- 24-miesięczną gwarancję BEZ LIMITU PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW,
- przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Turbosprężarka 753392-1 dostępna jest również pod numerami:

- 11657791046,
- 11657791044.

Pasuje do pojazdów:

BMW X5 3.0 d (E53)
Silnik: M57N E53 6 Zyl.
Pojemność: 2993 ccm
Moc: 218 KM
Rok produkcji: 01.2003 do 01.2007

Turbina 7533921 - świst turbo po regeneracji

Charakterystyczny świst po wymianie turbiny najczęściej powodowany jest niedbale przeprowadzoną regeneracją lub też niepoprawnie zamontowaną turbosprężarką. Jeśli chodzi o samą regenerację to oprócz dokładnego oczyszczenia turbo z nagaru oraz wymianie uszkodzonych elementów na nowe odpowiednio wyważone, należy również skalibrować turbosprężarkę.

Regulacja ta zazwyczaj polega na dokładnym ustawieniu sztangi turbiny, która steruje łopatkami zmiennej geometrii turbiny. Jeśli nie zostanie przeprowadzana ów regulacja lub zostanie źle ustawiona gruszka turbiny objawy jakie będą temu towarzyszyć to najczęściej tzw. turbodziura oraz przeładowywanie turbosprężarki. Gwiżdżąca turbina po regeneracji może być także oznaką nieszczelności lub nieprawidłowo podłączonych przewodów.

Dźwięk uszkodzonej turbiny – co robić w takiej sytuacji?

Zarówno gwizd przy przyspieszaniu, jak i wycie turbiny przy schodzeniu z obrotów są oznaką jej poważnej awarii. W takie sytuacja zalecamy jak najszybciej skontaktować się z naszym serwisem. Ignorowanie jakichkolwiek symptomów świadczących o awarii może doprowadzić do poważnego uszkodzenia jednostki napędowej, jak i również innym elementów pojazdu.