Oferujemy regenerację lub sprzedaż już zregenerowanej turbosprężarki 742289-3 firmy Garrett.

W sprzedaży posiadamy również turbiny nowe, jak i części do nich:

- komplet uszczelek montażowych,
- koras/rdzeń turbosprężarki.
  

Na Twoje życzenie - oprócz regeneracji - przeprowadzamy także diagnostykę turbosprężarek, jak i ich poszczególnych elementów – weryfikacja jest bezpłatna. Ty decydujesz, nie czekaj - przyjmujemy zamówienia z całego kraju.

Regeneracja turbin przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Uszkodzone elementy wymieniamy na oryginalne części firmy Melett i znanych światowych producentów.

Oprócz kompleksowo zregenerowanej turbosprężarki otrzymasz:
- protokół z przeprowadzonej regeneracji, potwierdzający uzyskanie parametrów odpowiadających fabrycznie nowej turbinie,
- 24-miesięczną gwarancję BEZ LIMITU PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW,
- przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Zadzwoń! Zamówienia złożone do godziny 12:00 realizowane są jeszcze tego samego dnia!

Turbosprężarka 742289-3 dostępna jest również pod numerem A6650900580.

Pasuje do pojazdów:

Ssang-Yong Rexton 270 XVT
Silnik: D27DT
Pojemnosc: 2696 ccm
Moc: 186 KM

Ssang-Yong Rodius 270 XVT
Silnik: D27DT
Pojemnosc: 2696 ccm
Moc: 186 KM

Turbina 742289-3 - wymiana oleju po regeneracji turbiny

Właściciele pojazdów nie zdają sobie sprawy z tego jak bardzo ważna jest wymiana oleju po regeneracji turbosprężarki na nowy. Pozostawienie starego oleju w którym mogą znajdować się zanieczyszczenia może doprowadzić do ponownej awarii zregenerowanej turbiny. Przed montażem nowego turbo należy również wymienić nie tylko olej, ale także filtry i uszczelki oraz sprawdzić stan przewodów – wyeksploatowane wymienić na nowe, niedrożne wyczyścić lub też wymienić.

Tak samo ważne, jak wymiana oleju jest docieranie turbiny po regeneracji, pierwsze odpalenie nie powinno rozpocząć się od gwałtownego wciskania pedału gazu. Przez około 30 minut należy umożliwić swobodną pracę pojazdowi na biegu jałowym. Również późniejsze użytkowanie samochodu z turbo ma wpływ na jego dalszą żywotność.

Olej w wydechu po wymianie turbiny – co jest tego przyczyną?

Obecność oleju w układzie wydechowym po wymianie turbo wskazywać może na jego zbyt dużą ilość w zbiorniku. Innymi powodami mogą być: nieodpowiednio dobrane uszczelki lub niedrożna odma.