Turbosprężarka 733783-2

Oferujemy regenerację lub sprzedaż już zregenerowanej turbosprężarki 733783-2 firmy Garrett.

CENA _od: 490 zł

W sprzedaży posiadamy również turbiny nowe, jak i części do nich:
- komplet uszczelek montażowych,
- koras/rdzeń turbosprężarki. 

Na Twoje życzenie - oprócz regeneracji - przeprowadzamy także diagnostykę turbosprężarek, jak i ich poszczególnych elementów – weryfikacja jest bezpłatna. Ty decydujesz, nie czekaj - przyjmujemy zamówienia z całego kraju.

Regeneracja turbin przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Uszkodzone elementy wymieniamy na oryginalne części firmy Melett i znanych światowych producentów.

Oprócz kompleksowo zregenerowanej turbosprężarki otrzymasz:
- protokół z przeprowadzonej regeneracji, potwierdzający uzyskanie parametrów odpowiadających fabrycznie nowej turbinie,
- 24-miesięczną gwarancję BEZ LIMITU PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW,
- przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Zadzwoń! Zamówienia złożone do godziny 12:00 realizowane są jeszcze tego samego dnia!

Turbosprężarka 733783-2 dostępna jest również pod numerem 045253019G.

Pasuje do pojazdów:

Seat Arosa 1.4 TDI
Silnik: BAY 3 Zyl.
Moc: 75 KM

Seat Cordoba 1.4 TDI
Silnik: BNM
Moc: 70 KM

Skoda FABIA 1.4 TDI
Silnik: BNM
Moc: 70 KM

Skoda Roomster 1.4 TDI
Silnik: BAY 3 Zyl.
Moc: 75 KM

Volkswagen Fox 1.4 TDI
Silnik: BNM
Moc: 70 KM

Volkswagen Lupo 1.4 TDI
Silnik: BAY 3 Zyl.
Moc: 75 KM

Volkswagen Polo IV 1.4 TDI
Silnik: AMF BAY 3 Zyl.
Moc: 75 KM

Volkswagen Polo IV 1.4 TDI
Silnik: BNV
Moc: 80 KM

Volkswagen Polo IV 1.4 TDI
Silnik: BNM
Moc: 70 KM

Turbina 733783-2 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
 

Błąd 17965 wskazuje na występowanie problemu związanego z ciśnieniem, najczęściej wskazuje on na przeładowanie turbiny. Powodem występowania zbyt wysokiego ciśnienia doładowania jest uszkodzony zawór N75, zacięte łopatki VNT lub defekt siłownika podciśnieniowego. Przyczyną nieprawidłowego ciśnienia doładowania mogą również być wyeksploatowane przewody. Należy przeprowadzać systematyczną kontrolę układu turbodoładowania, jeśli posiadasz tester diagnostyczny, możesz się również pokusić się o podpięcie go do samochodu - za pomocą testera możesz również zweryfikować inne ewentualne błędy zapisane w pamięci komputera pojazdu. Z kolei przeładowanie turbiny po regeneracji wskazywać może na niedokładnie przeprowadzony proces naprawczy i regulacyjny turbo.

Przeładowanie turbiny – jak sobie z tym poradzić?

Bagatelizowanie przeładowania turbosprężarki może spowodować jej awarię, ale również może mieć negatywny wpływ na prawidłowe działanie jednostki napędowej. Ważne zatem jest jak najszybsze zlokalizowanie przyczyny – wspomniane były one wyżej - która powoduje ową niesprawność i jej wyeliminowanie. W naszym serwisie przeprowadzamy szeroko pojęte naprawy turbosprężarek, jeśli masz podejrzenia, że doszło do awarii Twojego turbo lub nie wiesz jak naprawić przeładowanie turbiny, nie zwlekaj – zgłoś się do nas!