Oferujemy regenerację lub sprzedaż już zregenerowanej turbosprężarki Turbosprężarka 54319700003 firmy KKK.

W sprzedaży posiadamy również turbiny nowe, jak i części do nich:

- komplet uszczelek montażowych,
- koras/rdzeń turbosprężarki. 

Na Twoje życzenie - oprócz regeneracji - przeprowadzamy także diagnostykę turbosprężarek, jak i ich poszczególnych elementów – weryfikacja jest bezpłatna. Ty decydujesz, nie czekaj - przyjmujemy zamówienia z całego kraju.

Regeneracja turbin przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Uszkodzone elementy wymieniamy na oryginalne części firmy Melett i znanych światowych producentów.

Oprócz kompleksowo zregenerowanej turbosprężarki otrzymasz:

- protokół z przeprowadzonej regeneracji, potwierdzający uzyskanie parametrów odpowiadających fabrycznie nowej turbinie,
- 24-miesięczną gwarancję BEZ LIMITU PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW,
- przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Turbosprężarka 54319700003 dostępna jest również pod numerem A660900680.

Pasuje do pojazdów:

Smart-MCC
Smart cdi 0,8 CDI
Silnik: OM660DE08LA 3 Zyl.
Pojemnosc: 799 ccm
Moc: 45 KM
Rok produkcji: od 04.2006

Turbina 54319700003 | Większe turbo bez strojenia

Czy wymiana standardowej turbosprężarki na większą bez zmiany oprogramowania sterownika ECU jest możliwa? Niestety nie. Chcąc cieszyć się dodatkową mocą samochodu należy również wgrać odpowiednie oprogramowanie sterownika silnika zgodne z nową turbiną. ECU jest mózgiem, elementem zarządzającym pracą zarówno turbosprężarki, jak i samego silnika, bez wprowadzonych zmiany w oprogramowaniu sterownika, nowa turbosprężarka będzie pracowała na parametrach tej starej.

Dodatkowo przed wymianą turbiny na mocniejszą, należy przeprowadzić dokładną diagnostykę samochodu. Większe turbo z pewnością obciąży silnik pojazdu, a jeśli jego (silnika) stan nie jest zadowalający, większa turbosprężarka w szybkim czasie doprowadzi do jego zniszczenia.

Jakie są najczęstsze przyczyny awarii turbosprężarek?

Jedną z najczęstszych przyczyn powodującą usterki turbo jest niedostateczne smarowanie, które może doprowadzić do uszkodzenia wirnika oraz do zatarcia turbosprężarki. Również stosowanie gorszej jakości filtrów, które przepuszczają znacznie więcej zanieczyszczeń, przyczynia się do powstawania awarii turbosprężarki. Znaczny ubytek oleju może świadczyć o nieszczelności turbosprężarki lub o zatkanych przewodach układu turbodoładowania. To tylko nieliczne przyczyny powodujące awarie turbo. Należy przeprowadzać systematyczną diagnostykę zarówno turbo, jak i całego pojazdu.