Turbosprężarka 53039700060

Oferujemy regenerację lub sprzedaż już zregenerowanej turbosprężarki 53039700060 firmy KKK.

W sprzedaży posiadamy również turbiny nowe, jak i części do nich:

- komplet uszczelek montażowych,
- koras/rdzeń turbosprężarki.  

Na Twoje życzenie - oprócz regeneracji - przeprowadzamy także diagnostykę turbosprężarek, jak i ich poszczególnych elementów – weryfikacja jest bezpłatna. Ty decydujesz, nie czekaj - przyjmujemy zamówienia z całego kraju.

Regeneracja turbin przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Uszkodzone elementy wymieniamy na oryginalne części firmy Melett i znanych światowych producentów.

Oprócz kompleksowo zregenerowanej turbosprężarki otrzymasz:
- protokół z przeprowadzonej regeneracji, potwierdzający uzyskanie parametrów odpowiadających fabrycznie nowej turbinie,
- 24-miesięczną gwarancję BEZ LIMITU PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW,
- przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Zadzwoń! Zamówienia złożone do godziny 12:00 realizowane są jeszcze tego samego dnia!

Turbosprężarka 53039700060 dostępna jest również pod numerem A6680960499.

Pasuje do pojazdów:

- Mercedes-PKW A-Klasse 160 CDI (W168)
Silnik: OM668DE17LA
Moc: 75 KM

- Mercedes-PKW A-Klasse 170 CDI (W168)
Silnik: OM668DE17LA
Moc: 95 KM

- Mercedes-PKW Vaneo 1.7 CDI
Silnik: OM668DE17LA
Moc: 75 KM

- Mercedes-PKW Vaneo 1.7 CDI
Silnik: OM 668
Moc: 91 KM

Turbina 53039700060 - turbodziura

Opóźnienie reakcji samochodu na wciśnięty pedał gazu określany jest turbodziurą. Przyczyną powodującą jej powstawanie jest fakt, że wirnik turbosprężarki nie jest podłączony do silnika, tak jak ma to miejsce w przypadku kompresora (sprężarka mechaniczna), który połączony jest z silnikiem paskiem klinowym. W standardowej turbosprężarce wirnik napędzany jest spalinami, których prędkość jest uzależniona od obrotów oraz obciążenia jednostki napędowej. Jeżeli interesuje Cię likwidacja turbodziury i zastanawiasz się, jak się jej pozbyć, to po pierwsze na pewno jesteś posiadaczem turbosprężarki ze stałą geometrią, tak więc rozwiązaniem Twojego problemu będzie zakup turbo ze zmienną geometrią turbiny. Innym rozwiązaniem jest zastosowanie dwóch turbosprężarek zamiast jednej, takie rozwiązanie spotykane jest często w silnikach V6 lub V8.

Ciekawym rozwiązaniem jest zastosowanie dwukanałowego turbo typu twin scroll, spotkać ją można w Focusie RS (poprzedniej generacji), Focusie ST oraz Hyundaiu i30N.

Turbodziura w zregenerowanym turbo – przyczyna

Problem turbodziury po regeneracji turbiny wskazywać może na nieprawidłową regulację turbosprężarki. W takim prazie należy przeprowadzić korektę kalibracji, ponieważ jazda z niesprawną turbosprężarką nie tylko może stwarzać zagrożenie na drodze dla innych kierujących, ale również ma negatywny wpływ na pozostałe komponenty turbosprężarki.
W naszym serwisie przeprowadzamy kompleksową regenerację turbin, dokładnych informacji na temat ceny udzielamy telefonicznie.