Oferujemy regenerację lub sprzedaż już zregenerowanej turbosprężarki 49173-07504 firmy Mitsubishi (MHI).

W sprzedaży posiadamy również turbiny nowe, jak i części do nich:

▪ komplet uszczelek montażowych,
▪ koras/rdzeń turbosprężarki.

 Na Twoje życzenie - oprócz regeneracji - przeprowadzamy także diagnostykę turbosprężarek, jak i ich poszczególnych elementów – weryfikacja jest bezpłatna. Ty decydujesz, nie czekaj - przyjmujemy zamówienia z całego kraju.

Regeneracja turbin przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Uszkodzone elementy wymieniamy na oryginalne części firmy Melett i znanych światowych producentów.

Oprócz kompleksowo zregenerowanej turbosprężarki otrzymasz:

▪ protokół z przeprowadzonej regeneracji, potwierdzający uzyskanie parametrów odpowiadających fabrycznie nowej turbinie,
▪ 24-miesięczną gwarancję BEZ LIMITU PRZEJECHANYCH KILOMETRÓW,
▪ przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Turbosprężarka 4917307504 dostępna jest również pod numerem 0375Q2.

Pasuje do pojazdów:

• Citroen Berlingo 1.6 HDi
  Silnik: DV6B DV6ATED4
  Moc: 75 KM
• Citroen Berlingo 1.6 HDi
  Silnik: DV6B DV6ATED4
  Moc: 90 KM
• Citroen C 3 1.6 HDi
  Silnik: DV6B DV6ATED4
  Moc: 90 KM
• Citroen C 4 1.6 HDi
  Silnik: DV6ATED4
  Moc: 90 KM
• Citroen Jumpy 1.6 HDi
  Silnik: DV6B DV6ATED4
  Moc: 90 KM
• Citroen Xsara 1.6 HDi
  Silnik: DV6B DV6ATED4
  Moc: 90 KM
• Fiat Scudo III 1.6 JTD
  Silnik: 9HU
  Moc: 90 KM
• Ford C-MAX 1.6 TDCi
  Silnik: DV6ATED4
  Moc: 90 KM
• Ford Fiesta VI 1.6 TDCi
  Silnik: DV6ATED4
  Moc: 90 KM
• Ford Focus II 1.6 TDCi
  Silnik: HHDA
  Moc: 90 KM
• Ford Fusion 1.6 TDCi
  Silnik: DV6ATED4
  Moc: 90 KM
• Peugeot 207 1.6 HDi
  Silnik: DV6ATED4
  Moc: 90 KM
• Peugeot 307 1.6 HDi
  Silnik: DV6ATED4
  Moc: 90 KM
• Peugeot 308 I 1.6 HDi FAP
  Silnik: DV6ATED4
  Moc: 90 KM
• Peugeot Expert 1.6 HDi FAP
  Silnik: DV6UTED4
  Moc: 90 KM
• Peugeot Partner 1.6 HDi
  Silnik: DV6ATED4 DV6B
  Moc: 75 KM
• Peugeot Partner 1.6 HDi
  Silnik: DV6ATED4 DV6B
  Moc: 90 KM

Turbina 4917307504 | Uszkodzony wąż turbosprężarki

Charakterystyczny syk lub gwizd dobiegający spod maski samochodu najczęściej jest objawem uszkodzonego przewodu turbiny. Tak niesprawny wąż będzie miał wpływ na ogólne działanie samochodu, ponieważ jego defekt będzie wpływał na nieprawidłowe działanie siłownika gruszki. Siłownik odpowiada za ruchy sztangi turbiny, która steruje łopatkami zmiennej geometrii turbo.

Zablokowana technologia VNT turbiny będzie powodowała, że:

▪ samochód utraci swoją moc,
▪ nastąpi przeładowanie, a nawet przegrzanie turbosprężarki,
▪ pojawi się turbodziura.

W przypadku wystąpienia jakiejkolwiek awarii turbosprężarki liczy się czas reakcji kierowcy. Jazda z uszkodzoną turbiną doprowadzić może do poważnego uszkodzenia silnika samochodu. Jeśli natomiast dojdzie do uszkodzenia turbo podczas jazdy, należy przerwać podróż, zjechać na bok i wezwać lawetę.

Rozszczelnienie turbiny - typowe objawy

Występowanie nieszczelności turbiny objawia się najczęściej przez:

▪ szarpanie podczas jazdy,
▪ przesadne dymienie z rury wydechowej,
▪ ślady oleju w wydechu oraz dolocie (w niektórych modelach samochodów, istnieje możliwość demontażu przewodu pomiędzy turbo a intercoolerem, dzięki temu można sprawdzić, obecność oleju),
▪ głośna praca turbo (gwizd, wycie).

Jeśli zatem zastanawiasz się, jak sprawdzić, czy turbosprężarka jest sprawna, możesz to zrobić samodzielnie pod warunkiem, że posiadasz tester diagnostyczny. Tester służy również do:

▪ lokalizowania i usuwania błędów,
▪ monitorowania pracy silnika,
▪ adaptacji nowo zainstalowanych podzespołów,
▪ sprawdzania poziomu zapełnienia filtra DPF/FAP.
▪ wypalania zapchanego filtra cząstek stałych,
▪ przeprowadzania testów np. test sondy lambda,
▪ odczytu informacji o samochodzie.

Oczywiście to nie cały jego potencjał. Jeśli nie posiadasz komputera diagnostycznego, zapraszamy do naszego serwisu. Po ustaleniu przyczyny awarii turbosprężarki, na Twoje życzenie przystąpimy do wyeliminowania problemu.