Turbina załącza się z opóźnieniem TURBODZIURA

Turbodziura to popularne wśród kierowców określenie na proceder, kiedy turbina załącza się z opóźnieniem. Mówiąc prościej, jest to zwłoka, opóźniona reakcja na wciskany pedał gazu. Jak wiadomo turbo swoją wydajność pracy osiąga w okolicach 1 400 obr./min.– 2 000 obr./min, najpopularniejsze sposoby na zniwelowanie turbodziury to:

- turbo ze zmienną geometrią łopatek,
- zastosowanie dwóch turbosprężarek zamiast jednej,
- Twin Scroll (turbosprężarka dwukanałowa), takie rodzaj turbo zastosowany został w Focusie RS EcoBoost (350 KM), gdzie turbodziura niemalże nie występuje,
- Mild hybrid,

Zdarzenie, kiedy turbina załącza się z opóźnieniem łatwo pomylić z działaniem automatycznej skrzyni biegów, gdzie również występuje opóźnienie, ale związane z automatyczną zmianą biegów.

Jeśli masz podejrzenia, że w Twoim samochodzie może występować turbodziura - turbo włącza się za późno, skontaktuj się z naszym serwisem, być może wymagane będzie kalibracją geometrii ze zmienną geometrią.

Jak przyspieszyć turbinę?

Najpopularniejszą metodą przyspieszenia pracy turbosprężarki jest jej regulacja sztangi, która ma spowodować wcześniejsze wstawanie turbo, jednak jeśli wykonamy ją nieprawidłowo samochód będzie wchodził w awaryjny tryb pracy.

Można się również pokusić o zmiany w sterowniku silnika, za pomocą odpowiedniego programu wykonuje się chip tuning, który powoduje przyrost mocy oraz obniża spalanie.

Rozwiązaniem może być również montaż hybrydowego turbo, która od standardowego turbo różni się tym, że posiada większy wirnik od strony „zimnej” zapewniając zwiększony przepływ powietrza.