Turbina a DPF

Zapchany DPF | Wpływ na turbosprężarkę

Zagłębienie się w tematy motoryzacyjne owocuje zwiększeniem świadomości na temat licznych powiązań pomiędzy funkcjonowaniem poszczególnych podzespołów – przykładem może być tutaj charakterystyczna dla turbodoładowanych Diesli relacja turbina a DPF. Czy jazda z uszkodzoną turbiną może przełożyć się na awarie wtórne filtra cząstek stałych? Czy jednocześnie można mieć problem z DPF i turbiną? Jeśli tak, to który z tych elementów naprawiać, regenerować lub wymieniać? We współpracy z Pracownią Regeneracji Turbosprężarek i z Pracownią Regeneracji Filtrów Cząstek Stałych utworzyliśmy artykuł zawierający odpowiedzi na zadane w ten sposób pytania.

Awaria turbiny – skutki w filtrze cząstek stałych

Uszkodzona turbosprężarka w silniku Diesla kojarzy się nam zazwyczaj z dużym wydatkiem, a w najgorszym wypadku – z koniecznością przeprowadzenia remontu uszkodzonego silnika. Warto mieć na uwadze, że funkcjonowanie samochodu bazuje na ścisłej współpracy wszystkich podzespołów i w przypadku awarii jednego z nich może ucierpieć reszta. Uszkodzona lub zużyta turbosprężarka a DPF – ta relacja może okazać się opłakana w skutkach. Szczególną uwagę powinniśmy zwrócić na sytuacje, w których z rury wydechowej wydobywają się kłęby dymu o czarnym lub niebieskim zabarwieniu. Czarny dym może być jednym z objawów nieszczelnego turbo. Wówczas skład mieszanki paliwowej jest zaburzony, przez co do filtra cząstek stałych przedostaje się zwiększona ilość zanieczyszczeń. Jest to prosta droga do szybkiego zablokowania drożności filtra DPF/FAP. Co jeszcze może stać się z filtrem, gdy wystąpi w nim awaria turbiny? Skutki, z którymi spotykamy się w pracowni regeneracji DPF/FAP jest zanieczyszczenie DPF olejem przedostającym się przez nieszczelności w turbo bądź wtryskiwaczach. Zdarzają się przypadki, w których turbina puszcza olej w tak dużych ilościach, że wkład filtra cząstek stałych jest dosłownie zatopiony. Jeśli zastanawiamy się, po czym poznać, że DPF jest zapchany, spróbujmy także zweryfikować objawy pochodzące od innych podzespołów pojazdu, w tym od turbiny.

Zapchany DPF a turbina – czy te elementy mają ze sobą cokolwiek wspólnego? Lektura poprzedniego akapitu powinna skłonić do udzielenia twierdzącej odpowiedzi na tego typu pytanie. Filtr cząstek stałych to istotny element układu wydechowego. Wszelkie niedrożności w obrębie tego układu mogą przełożyć się na pogorszenie mocy silnika, emisję spalin z dużą zawartością cząsteczek sadzy, a także do wycieków oleju od strony turbo. Pojazd, w którym niedostatecznie często przeprowadzano wymiany oleju silnikowego, może wskazywać na problemy zarówno z turbo, jak i z filtrem cząstek stałych. Konieczność przeprowadzenia diagnostyki turbosprężarki bądź sprawdzenia filtra DPF/FAP powinna być dla kierowcy sygnałem, że warto zweryfikować pozostałe podzespoły pojazdu. W tym celu zapraszamy do naszego serwisu, gdzie usługi takie jak sprawdzenie i czyszczenie DPF, regeneracja wtryskiwaczy, pompowtryskiwaczy i pomp oraz regeneracja turbosprężarek są wykonywane według standardów światowej klasy producentów.