TSI, EcoBoost, T-Jet Turbosprężarka w silniku benzynowym

1. Silnik benzynowy z turbo

Turbosprężarka w silniku benzynowym – zapraszamy do lektury naszego artykułu. Czy wiesz, jak dbać o silnik benzynowy z turbiną? Wydawać by się mogło, że turbodoładowane silniki benzynowe są mniej popularne i rzadziej opisywane niż Diesle, a przecież jednostki napędowe turbo w benzynie cieszą się dużą popularnością. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klientów Bosch Service Pawlik, postanowiliśmy stworzyć opracowanie na temat tego, jak eksploatować auto z turbiną, ile wytrzymuje turbina w samochodzie benzynowym oraz czy turbo benzyna do miasta to dobry wybór.

2. Turbo benzyna | Ile wytrzymuje turbina w silniku benzynowym?

Żywotność turbosprężarki w benzynie jest tematem mocno dyskusyjnym. Zwolennicy silników T-Jet, EcoBoost czy TSI twierdzą, że właściwie użytkowane turbo w benzynie przetrwa setki tysięcy kilometrów, co z mechanicznego punktu widzenia jest prawdą. Co więcej, benzyna w turbo nadaje się do miasta bardziej, niż diesel z turbodoładowaniem. Przeciwnicy turbodoładowanej benzyny uważają natomiast, że samochód z turbiną w benzynie to spory kłopot, ponieważ turbosprężarka może szybko ulec uszkodzeniu. W kwestii benzyny w turbo prawda leży pośrodku, a odpowiednia technika jazdy samochodem z turbiną może znacznie przedłużyć żywotność turbo zarówno w benzynie, jak i w Dieslu. Jak dbać o silnik TSI oraz pozostałe benzynowe silniki turbo, aby turbosprężarka bezawaryjnie funkcjonowała w nim maksymalnie długo? Benzynowe jednostki napędowe z turbodoładowaniem są, podobnie jak silniki wysokoprężne, bardzo wrażliwe na przeciążanie zimnego turbo oraz wyłączanie pojazdu od razu po jeździe, w której turbina zdążyła się silnie rozgrzać. Zalecamy zwracać uwagę na to kiedy włącza się turbina w samochodzie, ponieważ gwałtowne przyspieszanie i zwiększanie obrotów nierozgrzanego silnika może wyrządzić turbosprężarce niemałą krzywdę. Równie newralgicznym momentem jest kończenie podróży samochodem z turbodoładowanym silnikiem. Miejmy na uwadze to, ile stygnie turbina i odczekajmy chwilę przed zakończeniem pracy jednostki napędowej. Natychmiastowe wyłączenie silnika przy rozgrzanym turbo jest bardzo ryzykownym i nieodpowiedzialnym działaniem, ponieważ nawet taka jednorazowa akcja może doprowadzić do konieczności regeneracji turbiny. Niezależnie od tego, czy jeździsz turbodieslem, czy benzyną w turbo, chłodzenie turbiny po zatrzymaniu samochodu to podstawa.

Regeneracja turbosprężarki 

Silnik z turbiną to duże dobrodziejstwo, ale i duże wyzwanie. Jeśli zaniedbamy całkowite podstawy, jakimi są częste wymiany oleju silnikowego czy też chłodzenie turbo po jeździe, najprawdopodobniej czeka nas konieczność regeneracji turbosprężarki lub wymiany turbo. Przy pierwszych objawach awarii turbo takich jak świst turbosprężarki i wahania mocy pojazdu, często poszukiwany jest dodatek do paliwa czyszczący turbinę. Jako praktycy w dziedzinie regeneracji turbosprężarek wyrażamy przekonanie, że tego typu preparaty mają działanie co najwyżej profilaktyczne, nie będą jednak skutecznym sposobem na pozbycie się awarii. Przeprowadzone na własną rękę czyszczenie turbiny bez wyciągania jej z pojazdu w większości przypadków nie jest sposobem na uniknięcie regeneracji turbo lub wymiany turbosprężarki samochodowej. Aby konieczność przeprowadzenia tych działań była jak najmniej prawdopodobna, zwracajmy uwagę na to, jak jeździć z turbiną. Benzyna i Diesel odwdzięczą się długą żywotnością, a turbodoładowany silnik będzie cieszył dynamiką przez długi czas. W przypadku awarii turbosprężarek benzynowych lub turbin w silniku diesla zachęcamy do kontaktu z naszym autoryzowanym serwisem Melett.