Suchy start turbiny

Oprócz specjalistów zajmujących się turbosprężarkami w swojej codziennej pracy, zagadnienia, jakim jest suchy start turbiny, zna stosunkowo niewiele osób. O co tak naprawdę chodzi z tym, że niewskazany jest suchy start turbiny i czy turbina może uszkodzić silnik, jeśli zostanie źle uruchomiona po montażu? Postanowiliśmy wyjaśnić te kwestie, aby cena regeneracji lub zakupu oraz koszt montażu turbiny nie musiały zostać pomnożone przez 2 w przypadku nieprawidłowej instalacji i uruchomienia turbosprężarki w pojeździe.

Dlaczego padła turbina po regeneracji?

Zregenerowana turbosprężarka powinna pracować dokładnie tak, jak fabrycznie nowa od producenta. Właściwie przeprowadzona diagnostyka oraz czyszczenie turbiny, następnie jej montaż w pojeździe zgodnie z zaleceniami powinny zaowocować odzyskaniem pożądanej dynamiki oraz funkcjonalności pojazdu. Sytuacje, w których pod maską pracuje gwiżdżąca turbina po regeneracji, nie powinny występować, ponieważ w testach po regeneracji nieszczelność turbiny spowodowałaby, że turbo nie wyszłoby w tym stanie z naszej pracowni. Specjaliści dysponują wiedzą na temat tego, jakie powinno być ciśnienie oleju na turbinie oraz jak sprawdzić smarowanie turbiny. Testowanie owych parametrów na specjalistycznych urządzeniach jest potwierdzone wydrukami protokołów, dlatego też Klient naszego serwisu nie ma wątpliwości co do prawidłowego działania turbosprężarki. Wśród przyczyn awarii zregenerowanych turbosprężarek wymienia się zazwyczaj wprowadzenie do ich wnętrza zanieczyszczeń podczas montażu, podłączenie turbo w niewłaściwy sposób lub problemy związane ze smarowaniem turbiny. Jeśli któryś z tych błędów został popełniony, w samochodzie może wystąpić efekt sowy turbo, gwizd turbiny na zimnym silniku lub inny, utrzymujący się dźwięk uszkodzonej turbiny. Kwestia tego, ile wytrzyma turbo po regeneracji i po niestarannym montażu, jest naprawdę wątpliwa. Sporym problemem będzie także znalezienie winowajcy odpowiedzialnego za niewłaściwe funkcjonowanie turbodoładowania w układzie.

Problemy z turbo | Czy regeneracja turbiny ma sens?

Regeneracja turbosprężarek w Autoryzowanym Serwisie Bosch Service Pawlik cieszy się znakomitymi opiniami wśród tysięcy Klientów. Efektu takiego nie wywoła jakikolwiek preparat do czyszczenia turbosprężarek, dodatek do paliwa czyszczący turbinę ani samodzielne czyszczenie turbo, ponieważ regeneracja turbosprężarki samochodowej obejmuje nie tylko wymianę części na oryginalne elementy, ale także wyważanie i testowanie turbo w warunkach takich, jak praca silnika. Od spełnienia tych kryteriów oraz stopnia uszkodzenia turbo zależy także to, ile trwa wymiana turbiny, a także demontaż i montaż turbo. Cena za realizację tych usług jest u nas przekazywana Klientowi do akceptacji po sporządzeniu protokołów diagnostyki turbo. Zamiast martwić się tym, jak długo można jeździć z uszkodzoną turbiną, aż nieoczekiwanie przestanie pracować w pojeździe, zapraszamy do serwisu regeneracji turbosprężarek, gdzie usługa regeneracji zostanie przeprowadzona szybko, skutecznie i w naprawdę korzystnej cenie. Aby nie doszło do suchego startu turbiny, zastosujmy się do konkretnych wytycznych montażowych turbo. Mówiąc ogólnie, po pierwsze, należy dokładnie zidentyfikować przyczynę wcześniejszej awarii turbo, następnie ją usunąć. Dopiero po likwidacji przyczyn uszkodzenia turbo do układu można zamontować turbosprężarkę napełnioną świeżym olejem silnikowym. Układ smarowania musi charakteryzować się drożnością wszystkich kanalików, dopiero wówczas silnik z zamontowaną turbosprężarką może pracować najpierw około 20 minut na biegu jałowym. Po odebraniu samochodu ze zregenerowanym turbo kierowca może z satysfakcją przeprowadzać docieranie turbiny po regeneracji na dłuższych trasach.