Localizations image

SCHEMATY UKŁADU TURBODOŁADOWANIA - SCHEMAT TURBOSPRĘŻARKI – instrukcja, dokumentacja, przekrój i rysunki

Oceń:
/ Aktualna ocena: 5.00
Mamy dla Ciebie ponad 3000 dostępnych turbosprężarek!

Cena:

Regeneracja turbosprężarki
od 289 zł (netto)
Turbina po regeneracji od 500 zł
Nowa turbosprężarka od 900 zł
Czas realizacji 24 - 48 h
Gwarancja 2 lata bez limitu kilometrów
Stan dostępne
Zadzwoń +48 609 707 060 Nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części
pracownia regeneracji turbosprezarek

W naszej ofercie znajdziesz turbosprężarki:

  • nowe
  • regenerowane
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny

W artykule poruszymy temat schematu, budowy oraz działania turbosprężarki samochodowej

Moc silnika zależy od ilości powietrza oraz paliwa które ma do dyspozycji. Aby silnik spalił 1kg paliwa, potrzebuje do tego około 12-14 kg powietrza. Dlatego bardzo skuteczną metodą jest sprężanie powietrza. Turbosprężarka to urządzenie, które pozwala sprężać powietrze dostarczane do cylindrów w silniku, jest złożona z dwóch elementów turbo oraz sprężarki. Turbo jest zamontowane na kolektorze wydechowym, przepływające spaliny obracają wirnik, obroty wirnika za pośrednictwem ośki przekazywane są do sprężarki, która umiejscowiona jest na kolektorze dolotowym. Jej zadaniem jest tak zwane wciskanie powietrza do silnika.

Poniżej znajdziecie Państwo Schemat Turbosprężarki samochodowej

Schemat układu turbodoładowania

Gdy poruszamy temat budowy oraz działania turbosprężarki, należy wspomnieć także o intercoolerze. Intercooler to urządzenie odpowiadające za chłodzenie powietrza zanim dostanie się do silnika. Turbo dzielimy na 2 części stronę zimną oraz gorącą. Strona gorąca nazywamy także stroną wydechową, panują tam ogromne temperatury dlatego te elementy muszą być wykonane z materiałów o dużej żaroodporności, bierzemy tutaj pod uwagę obudowę oraz koło z wałem. Natomiast strona zimna to strona kompresji składającą się z koła I obudowy, w niektórych przypadkach także z zaworu Baypas.

Rodzaje turbo

- Turbosprężarka „Free float”
Jest to rozwiązanie stosowane w silnikach pojazdów ciężarowych i maszyn roboczych. Takie turbo nie posiada zaworu sterującego, wiąże się to z tym że cała ilość spalin opuszczająca silnik trafia na koło turbiny.

- Turbosprężarka z zaworem upust spalin „Wastegate”
Turbo to złożone jest z pneumatycznego siłownika połączonego z klapą upustową zamontowaną w korpusie turbiny. Dzięki zastosowaniu zaworu turbo jesteśmy w stanie automatycznie ograniczać maksymalne doładowanie. Takie rozwiązanie daje lepszy efekt żywotności oraz działania naszego turbo

Rodzaje turbo

Turbosprężarka ze zmienną geometrią VNT

Turbosprężarka ze zmienną geometrią jest to najczęściej spotykane rozwiązanie w silnikach diesla pojazdów osobowych. Dzięki systemowi zmiennej geometrii, który znajduje się w korpusie turbiny, mamy możliwość lepszego wykorzystania energii spalin. Natomiast w miejsce zaworów pneumatycznych coraz częściej stosowane są elektroniczne zawory sterujące, dzięki którym zmniejszany jest efekt tak zwanej turbo dziury. To rozwiązanie znacznie poprawia osiągi jednostek napędowych przy zachowaniu coraz ostrzejszych norm ekologicznych.

Typy doładowań dzielimy na Bi turbo oraz TwinTurbo. Bi turbo to nic innego jak doładowanie oparte na pracy dwóch niezależnych turbosprężarek pracujących równolegle. Rozwiązanie takie obecnie znajdziemy w silnikach z większą pojemnością . Natomiast Twinturbo to zastosowanie dwóch różnych turbosprężarek mniejszej I większej. Ta mniejsza odpowiada za doładowanie w niskich zakresach prędkości obrotowych silnika. Przy pełnym obciążeniu napędza ona obie turbiny które pracują równolegle.

Takie różnego typu turbosprężarki można regenerować w naszym warsztacie Melett. Naprawa tych turbin to zwykle 1 dzień i odsyłamy do naszych klientów w całek Polsce.

 

Turbo VNT

Komentarze

Olek 2023-01-24 13:35:35

Turbosprężarka składa się z kilku podstawowych części:
Kompresora: jest to turbina, która jest napędzana przez spaliny silnika i kompresuje powietrze, które jest dostarczane do silnika.
Turbiny: jest to druga turbina, która jest napędzana przez spaliny silnika i napędza kompresor.
Wał połączeniowy: łączy obie turbiny, aby obie mogły pracować jednocześnie.
Koło kompresora: jest to koło, które jest napędzane przez wał połączeniowy i napędza kompresor.
Koło turbiny: jest to koło, które jest napędzane przez wał połączeniowy i napędza turbinę.
Układ dolotowy: jest to rura, która dostarcza powietrze do kompresora.
Układ wydechowy: jest to rura, która odprowadza spaliny z turbiny do silnika.
Uszczelki i łożyska: służą do utrzymania szczelności i płynności ruchu wszystkich części turbosprężarki.

turboM 2020-03-04 14:13:21

Male urządzenie ta turbosprężarka, a za ile rzeczy odpowiada!

Janina Poborova 2019-08-27 14:39:05

Bardzo ciekawe i satysfakcjonujące zagadnienia dotyczące turbosprężarek :)

Dodaj komentarz

Wystąpił błąd.

Filmy

Phone icon
Zadzwoń i sprawdź +48 609 707 060
Call icon

Zadzwoń do nas:

+48609707060
lub

Zostaw nam swój numer

Nr loader
Wpisz poprawny numer
Wyrażam zgodę na wykorzystanie moich danych osobowych zgodnie z Polityką Prywatności w celach niezbędnych do przeprowadzenia kontaktu i realizacji wybranej usługi. Wysyłając formularz kontaktowy Klient wyraża wolę kontaktu firmy z jego osobą. Niezbędne do tego dane są wykorzystywane jednorazowo, nie są przechowywane, udostępniane, przetwarzane ani odsprzedawane jakimkolwiek podmiotom. Do momentu kontaktu administratorem danych pozostaje BSDP.
Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Korzystanie z naszego serwisu internetowego bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zapisane w pamięci urządzenia. Więcej informacji można znaleźć w naszej Polityce prywatności. RODO