W nowszych samochodach turbosprężarka jest jego podstawowym wyposażeniem, na rynku dostępne są różnego rodzaju turbosprężarki samochodowe. Dziś najczęściej spotykaną turbosprężarka jest BiTurbo, natrafić na nią można np. w Brabusie z silnikiem V8. BiTurbo to zastosowanie dwóch turbosprężarek pracujących równolegle. Innym rodzajem, podobnym wydajnościowo, jednakże różniącym się nieco w działaniu, jest turbina typu TwinScroll – w tym przypadku również występują dwie turbiny (mniejsza i większa), jednakże działają one na przemian, tzw. doładowanie sekwencyjne. W przeciwieństwie do BiTurbo, TwinScroll montowany jest w małych silnikach (zazwyczaj do 2.5l).

1. Czy są inne rodzaje turbin?

Każdy zna i wie, jak pracuje standardowa turbosprężarka, która stosowana jest w seryjnych samochodach. Z kolei w samochodach sportowych, wykorzystywanych między innymi w różnego rodzaju eventach driftingowych, stosowane są już mocniejsze i bardziej wydajne turbosprężarki hybrydowe, które cechują się większym kołem kompresji – wpływa ono na większą wydajność, moc oraz doładowanie. Co więcej, w turbinie hybrydowej montowany jest inny rodzaj wirnika - posiada on większą liczbę łopatek, które wpływają na poprawienie się aerodynamiki turbiny. 

Turbosprężarka VNT

Turbina ze zmienną geometrią (VNT) spotykana jest w nowszych pojazdach z silnikiem diesla. W tym rodzaju turbo pneumatyczny siłownik zwany również gruszką turbiny odpowiada za otwieranie oraz zamykanie kierownic spalin w odpowiednim momencie. Udoskonalenie turbosprężarki o zmienną geometrię łopatek umożliwiło nie tylko na zwiększenie jej wydajności, ale również spowodowało zredukowanie niemalże do minimum występowanie turbodziury.

Bez względu na to, jaki rodzaju turbosprężarki znajduje się w Twoim samochodzie, należy o nią odpowiednio dbać, aby móc cieszyć się jej dłuższą żywotnością oraz zminimalizować ryzyko występowania uszkodzeń lub awarii układu turbodoładowania. Natomiast jeżeli już dojdzie do jakiejkolwiek usterki, należy jak najszybciej udać się do serwisu w celu naprawy turbo w, przeciwnym razie może dojść również do awarii jednostki napędowej.