Wymagana jest w Twoim turbo regulacja turbiny? Cena będzie z góry określona w zależności od serwisu, w którym będzie przeprowadzona regeneracja turbosprężarki. Nieprawidłowo przeprowadzone działanie, jakim jest regulacja ciśnienia doładowania turbiny, zmierzające do wysterowania turbo, będzie skutkować występowaniem słabego ciśnienia doładowania lub wręcz przeciwnie, może wystąpić przeładowanie, co powoduje utratę mocy silnika naszego pojazdu. Auto przechodzi w tryb awaryjny i „wyskakuje” błąd przeładowania turbo. Oba te zdarzenia są niepożądane, dlatego istotne jest zlecenie regulacji turbosprężarki w ręce specjalistów, którzy będą wiedzieć, w jaki sposób dokonać odpowiednio ustawionej geometrii turbiny. Sprawdzony serwis pewnością zmierzy się z takim etapem obciążenia Twojej turbosprężarki i sprowadzi regulację na „właściwe tory”. Cena za prawidłowo ustawioną turbinę będzie z całą pewnością niższa niż za regenerację turbiny lub za nową fabrycznie turbosprężarkę. Masz zapytanie odnośnie kosztorysu? Skontaktuj się z Obsługą Klienta wybranego przez Ciebie serwisu a wszelkie nagromadzone wątpliwości z pewnością zostaną rozwiane.

Regulacja turbiny – zderzak i siłownik

Kalibracja VTG (zmienna geometria turbiny) jest oparta przede wszystkim na konieczności dwóch działań, jakimi są regulacja zderzaka turbiny oraz regulacja gruszki turbiny. Wiedza na temat poprawnego ustawienia śrub, które są ulokowane w turbinie, będzie warunkować sukces regulacji turbosprężarki. Pierwsza śruba należy do części, jaką jest zderzak turbiny, natomiast kolejna to śruba od siłownika. Śruba zderzaka odpowiada za prędkość obrotową silnika, czyli działania, które są odpowiedzialne za kąt nachylenia łopatek, ich pozycję. Funkcję śruby wysterowania siłownika określa najwyższe ciśnienie doładowania turbosprężarki, co zapobiega jej przeładowaniu, jak również zacięciu VTG.