blog

Regenerowane Turbosprężarki

2 października 2018

Mamy dla Ciebie dostępnych ponad 3000 turbosprężarek!
Regeneracja turbosprężarki
od 299 zł netto
Nowa turbosprężarka
od 899 zł netto
Stan
Dostępne
Turbina
od 500 zł
Gwarancja
2 lata, bez limitu km
Nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części
Udostępnij element
Pracownia regeneracji turbo

W naszej ofercie znajdziesz turbosprężarki:

  • nowe
  • regenerowane
  • używane z gwarancją

regeneruj
turbosprężarkę

Turbina po regeneracji, jej trwałość - mity i fakty

Trudno nazwać pojazdy wyposażone w silnik samozapłonowy niezawodnymi, a jest to spowodowane paradoksalnie dbałością i dokładnością wykonania podzespołów. W czym rzecz? Generalnie chodzi o to, że wykorzystywane przez kierowców i właścicieli pojazdów paliwa oraz filtry nie zawsze spełniają wszystkie normy jakościowe, a jeśli mamy być szczerzy to ich jakość najczęściej woła o pomstę do nieba. Niewiadomego pochodzenia paliwo, którego spalanie nie przebiega w znormalizowany sposób powoduje zapylenie turbiny sadzą, filtry przepuszczają zanieczyszczenia, nieoryginalne uszczelnienia umożliwiają przedostawanie się oleju silnikowego do komory spalania albo rzeczonego oleju w zupełności nie ma. Cóż, jak by nie patrzeć, największym zagrożeniem dla turbodoładowania naszego silnika jesteśmy my sami. Wystarczy jednorazowo, natychmiast po odpaleniu turbodoładowanego silnika diesla wrzucić go na wysokie obroty, by turbina pożegnała ten padół łez i udała się w „turbo-zaświaty”. Sytuacja prosta – jeśli nie pozostawimy odpowiednio dużo czasu, żeby przewody zasilające olejem turbinę wypełniły się czynnikiem chłodząco-grzejącym, a jednocześnie skażemy „muszle” na pracę w maksymalnym obciążeniu możemy spodziewać się, że się zatrze. To samo tyczy się wyłączania silnika zaraz po zakończeniu forsownej jazdy – zasilanie olejem odbywa się tylko przy włączonym silniku, pozbawienie turbiny jego obecności nim się zatrzyma, zaowocuje tym samym czym wcześniej opisana sytuacja – zatarciem turbosprężarki.

Osiągi turbosprężarki po regeneracji

Podobno turbosprężarki regenerowane mają niższe osiągi niż oryginalnie nowe fabryczne egzemplarze. Jeśli to prawda, to jako wieloletni użytkownik aut z turbodoładowaniem nie miałem okazji tego zauważyć. Być może ma to znaczenie dla sportowców, którzy wyciskają z podzespołów w swoich samochodach maksimum i nie mogą sobie pozwolić na straty w żadnym możliwie momencie jazdy, ale codzienna eksploatacja nie odczuwa różnicy między podzespołem regenerowanym a fabrycznie nowym. Różnicy tej, zdaje się nie widzą również producenci, gdyż na przykład Garrett na swoje GOR-y (Garrett original remanufactured, czyli regenerowane fabrycznie) udziela gwarancji rocznej, tak jak na nowe, a jeśli nie widać różnicy, to po co przepłacać… Nadto widoczna jest natomiast różnica w cenie, ponieważ „brand new” to koszt od 3500 w górę, a gor-y warte są,mniej więcej, połowę z tego, warunkiem jest przesłanie im naszego zużytego podzespołu. Jeszcze tańszym rozwiązaniem jest regeneracja naszej turbiny – praktycznie nie trafiają się modele bez możliwości regeneracji – koszt (bez części!) rozpoczyna się często od 350 złotych. Takie atrakcyjne warunki znajdziecie Państwo w naszym ASO Bosch Service Pawlik w Stalowej Woli, sprawdźcie Państwo sami. Cokolwiek wybierzemy, zasady związane z obsługą turbosprężarki nie zmieniają się ani na jotę, jest to podzespół bardzo delikatny, precyzyjny i dokładny, więc i obchodzić trzeba się z nim jak z damą. Podsumowując, pozwolę sobie sparafrazować popularne, kolokwialne powiedzenia n.t. kobiet, które świetnie się odnosi również do turbosprężarek: Turbiny nie zmienisz. Możesz zmienić turbinę, ale to nic nie zmieni.

Oceń wpis Aktualna ocena:  4.50

Dodaj komentarz

Oceń wpis Aktualna ocena: 4.50
Wpisz nazwę użytkownika
Wpisz treść wiadomości

Komentarze

Tobiasz
2023-01-24 14:16:53
Regenerowane turbosprężarki to turbosprężarki, które zostały naprawione lub zregenerowane przez specjalistyczne warsztaty, takie jak Bosch Serwis czy Melett. Celem regeneracji jest przywrócenie turbosprężarki do pierwotnej sprawności i zwiększenie jej wydajności. Regeneracja turbosprężarki może obejmować kilka różnych procesów, takich jak: diagnostykę i identyfikację usterek, czyszczenie i naprawę poszczególnych części, takich jak łożyska, uszczelki, koła kompresora lub koła turbiny, wymianę poszczególnych części, jeśli to konieczne, a także testowanie i sprawdzanie sprawności turbosprężarki po regeneracji. Regenerowane turbosprężarki są często tańszą alternatywą dla nowych turbosprężarek, ponieważ są one już używane, ale po procesie regeneracji działają tak samo jak nowe. Należy jednak pamiętać, że nie każda turbosprężarka jest odpowiednia do regeneracji i niektóre mogą wymagać wymiany na nowe.
Remik J.
2020-03-04 13:58:31
Czytam same pozytywne opinie o regenerowanych turbinach. Fajny opcja zamiast kupować nową.
boguś
2019-08-27 14:32:44
Byłem ostatnio zmuszony do zakupu turbiny, ponieważ moja nadawała się tylko na złom. Oczywiście wybór padł na regenerowaną i nie żałuję, bo mam na nią jeszcze gwarancję :)

Dowiedz się więcej

O turbosprężarkach i ich naprawie

Bosch Diesel
Service Pawlik

Autoryzowana, specjalistyczna pracownia regeneracji i naprawy turbosprężarek. Regenerujemy turbosprężarki na terenie całego kraju

Autoryzowany warsztat Melett

Turbosprężarki Garrett, Melett, BorgWarner, IHI, Honeywell, Hitachi, Toyota, Holset, Mitsubishi