Niskie ciśnienie doładowania turbosprężarki

Sytuacja, kiedy turbina nie doładowuje oznacza, że występuje niskie ciśnienie doładowania turbosprężarki. Przyczynami tego może być nieszczelność zarówno w układzie wydechowym, jak i w układzie dolotowym, ale również uszkodzony czujnik doładowania turbiny – objawy, które wskazywać na to mogą, to kontrolka awarii silnika, brak mocy podczas przyspieszania. Również awaria siłownika turbiny zaburzyć może prawidłową pracę turbosprężarki.

W przypadku wystąpienia jakichkolwiek problemów związanych zarówno z samą turbosprężarką, jak i układami: turbodoładowania, wydechowym oraz dolotowym należy udać się jak najszybciej do serwisu w celu przeprowadzenia procesu naprawy.

1. Uszkodzony czujnik doładowania turbiny

Masz podejrzenia, że objawy zaburzonej pracy pojazdu związane mogą być z nieprawidłowym ciśnieniem doładowania turbiny i zastanawiasz się, jak sprawdzić czujnik ciśnienia doładowania? Posiadając wystarczającą wiedzę z dziedziny mechaniki samochodowej, oczywiście możesz przeprowadzić taką weryfikację samodzielnie. My jednak zlecamy zwrócenie się z tym problemem do specjalistów, którzy na co dzień zajmują się naprawą oraz regeneracją turbosprężarek, jak i znają się na układach turbodoładowania.

Jakie jest prawidłowe ciśnienie doładowania turbiny?

Za prawidłowe ciśnienie doładowania turbiny odpowiada czujnik ciśnienia doładowania. Ciśnienie doładowania turbosprężarki jest kwestią indywidualną każdego z pojazdów, a dokładnie jednostki napędowej. Co więcej, w przypadku pojazdów sportowych ciśnienie jest znacznie większe, bo aż ponad 2,5 bara, z kolei w pojazdach seryjnych od 0,4 do 1,5 bara. To, ile ciśnienia podaje w danym momencie turbina, uzależnione jest od sterownika silnika (ECU).

Turbosprężarki borykają się nie tylko z problemem zbyt niskiego ciśnienia doładowania, ale również z występowaniem zbyt wysokiego ciśnienia, które spowodować może tzw. overspeeding, czyli nadmierną prędkość obrotową – spowodować to może między innymi awarię wirnika turbiny, ale również doprowadzić może do pęknięć korpusu turbosprężarki.