Nieszczelność układu turbodoładowania - zalana turbina

Obecność oleju zarówno na obudowie turbosprężarki, jak i jej przewodów, czy też w okolicach jednostki napędowej wskazywać może na to, że doszło do wyeksploatowania uszczelek lub przewodów. Innym powodem wycieku oleju z turbiny jest zbyt wysokie ciśnienie w obudowie turbosprężarki – w takiej sytuacji może on przedostać się również do intercoolera, a nawet do układu wydechowego.

Wyciek oleju z turbo nie zawsze wskazywać może na usterkę, powód takiego incydentu może okazać się trywialny, ponieważ okazać się może, że podczas dolewania oleju do silnika właściciel pojazdy wlał go za dużo. Warto dlatego przed uzupełnianiem oleju zasięgnąć informacji na temat prawidłowej jego ilości określonej przez producenta.

1. Uszczelnianie turbosprężarki – to warto wiedzieć

Jeżeli chodzi o uszczelnienie turbiny, na rynku dostępne są różnego rodzaju preparaty, takie jak pasty i silikony uszczelniające. Odradzamy, a nawet zabraniamy ich stosowania. Dlaczego? Stosując takie metody uszczelniania, doprowadzić można do zablokowania przewodów olejowych, jak i również urwane kawałki silikonu czy też pasty po przedostaniu się do silnika spowodować mogą jego poważną awarię.

Najlepszym rozwiązaniem jest zastosowanie uszczelek, jednak i w tym przypadku należy zachować ostrożność. Nieprawidłowo dobrany rozmiar uszczelki również może być przyczyną wielu problemów.

Awaria turbo – po tym ją poznasz

Nie tylko wyciek oleju silnikowego wskazywał będzie na uszkodzoną turbosprężarkę. Uwagę kierowcy powinna przykuć sytuacja, kiedy to z turbosprężarki zaczynają wydobywać się spaliny.

Oczywiście o awarii turbo również świadczą gęste kłęby dymu wydobywające się z układu wydechowego. Inne objawy sugerujące awarię turbiny to również jej głośna praca - świst, gwizd, zgrzytanie. Również nierówna praca jednostki napędowej, spadek osiągów pojazdu oraz obecność kontrolki „check engine” w połączeniu ze zwiększonym spalaniem nie powinny pozostać zbagatelizowane.

Jazda tak niesprawnym pojazdem może być przyczyną wielu problemów, jak i niepotrzebnych dodatkowych kosztów. Uszkodzona turbosprężarka nie tylko spowodować może awarię jednostki napędowej, ale również przyczynić się może do szybszego zapychania filtra cząstek stałych, co w konsekwencji doprowadzić może do jego awarii.