Volkswagen Passat B5 B5FL - regeneracja turbo

Volkswagen Passat B5 i B5FL posiadał bogatą ofertę jednostek napędowych, zarówno benzynowych jak i wysokoprężnych, które prezentowały się następująco: 1.6 ADP/AHL/ARM/ANA 100KM i 140Nm, 1.6 ALZ 102KM i 148Nm, 1.8 ADR/APT/ARG 125KM i 168Nm, 1.8T AEB/APU/ANB/AWT 150KM oraz 210Nm, 2.0 AZM 115KM i 172Nm, 2.0 AUZ/ASU/AVA 120KM i 175Nm, 2.0 ALT 130KM i 195Nm, 2.3 V5 AGZ 150KM i 205Nm, 2.5 VR5 AZX 170KM oraz 225Nm, 2.8 V6 ACK/APR/AMX 193KM i 280Nm oraz 4.0 W8 BDN/BDP 275KM i 370Nm z palety silników z zapłonem iskrowym, zaś dla jednostek wysokoprężnych były to głównie silniki 1.9TDI o oznaczeniach AHU/AHH 90KM i 210Nm, AVB 100KM i 250Nm, AFN/AVG 110KM i 235Nm, AJM/ATJ 115KM 285/310Nm, AWX 130KM i 285Nm, AVF 131KM 310Nm, pozostałe jednostki to 2.0TDI BGW 136KM i 335Nm, 2.5TDI AFB/AKN 150KM 310Nm, 2.5TDI BDG 163KM i 350Nm oraz 2.5TDI BDH/BAU osiągający moc 180 koni mechanicznych i 370Nm momentu obrotowego.

Jak widać wiele silników wyposażonych było w turbodoładowanie, które w znacznym stopniu poprawiało osiągi tych jednostek oraz zmniejszało ilość emitowanych przez nie szkodliwych substancji. Uszkodzenie turbosprężarki w Passacie B5 wiąże się z koniecznością przeprowadzenia natychmiastowego serwisu, który może być wykonany na trzy różne sposoby: niezwykle drogi zakup fabrycznie nowej turbosprężarki, zakup używanego i niesprawdzonego egzemplarza, który może odmówić posłuszeństwa po kilku lub kilkudziesięciu kilometrach od zamontowania oraz najkorzystniejsze rozwiązanie, pozwalające jednocześnie zaoszczędzić i zapewnić sobie urządzenie o wymaganych parametrach, czyli regeneracja uszkodzonej turbosprężarki przez MELETT serwisy.

Regeneracja turbosprężarki pozwala na tańsze od zakupu nowego egzemplarza doprowadzenie układu doładowania Passata B5 do fabrycznych parametrów i gwarantuje dobrą żywotność urządzenia jeszcze przez wiele kilometrów.