Wyważanie rdzenia turbosprężarki cena

Gdy już dostarczymy naszą turbosprężarkę, a mechanik ją diagnozuje przeważnie na samym początku widzi, jaka jest przyczyna awarii, którą może ustalić na podstawie śladów, które znajdują się na naszym turbo, czy problem tkwił w braku smarowania, w zanieczyszczonym oleju, nadmiernych obrotach, czy może coś wpadło w łopatki sprężarki. Podstawowa naprawa, która polega na rozebraniu turbiny na części pierwsze, wypiaskowaniu i umyciu jej elementów, następnie jej złożeniu i wyważeniu. W podstawowej naprawie, wymianie ulegają części ze standardowego zestawu naprawczego: łożyska ślizgowe, łożysko oporowe, odrzutnik oleju, podstawka odrzutnika, pierścienie uszczelniające odrzutnika I wałka, pierścień ustalający wałka, łożyska ślizgowego, oringi uszczelniające, nakrętka koła kompresji i wszystkie śruby montażowe. Koszt naprawy turbiny wynosi nie powinny przekroczyć tysiąca złoty. Gdy rozkręcimy turbinę na części pierwsze i okaże się, że wałek z kołem kompresji uległ zniszczeniu, mechanik powinien skonsultować się z klientem do ewentualnej wyceny nowego wałka. Średni koszt za taki o to wałek wynosi około dwieście złoty. Niekiedy awarii może ulec także koło kompresji, które jest wykonane ze stopów aluminium. W turbosprężarce, także ulega uszkodzeniu obudowa łożyskowań, ta kosztuje średnio dwieście złoty. Niekiedy w turbinie występują bardzo poważne uszkodzenia kilku elementów, wtedy należy się zastanowić czy zamawiamy poszczególne elementy czy też zamawiamy cały środek. Nazwa takiego środka to Center Housing Rotating Assemblies jest to fabrycznie zmontowany środek naszej turbiny. Koszt nowego kompletnego CHRA wynosi około 600-800 zł.

Wymiana rdzenia - przyczyny, skutki i cena

Bardzo ważne jest, aby pamiętać, że po wymianie CHRA nasze turbo jest jak nowe, jedynie ze starego turbo zostają nam muszle i siłownik. Odnosi się to do przypadku turbin bez zmiennej geometrii. Turbo dzielimy na zwykłe oraz te bardziej rozbudowane oraz skomplikowane. Zwykłe turbo wyposażone jest w zawór upustowy natomiast te bardziej rozbudowane ze zmienną geometrią. W przypadku turbin VNT, czyli tych ze zmienną geometrią do wymiany bywa również mechanizm, który jest odpowiedzialny za zmianę zmiennej geometrii. Koszt takiego mechanizmu mieści się w granicy do 500 zł. Można także kupić sam siłownik, koszt nie jest zbyt wysoki. Podsumowując, jeżeli nasza turbina nie posiada poważnych uszkodzeń, występują luzy poprzeczne jak również osiowe, albo jest nieszczelna - prawdopodobnie wystarczy wypiaskować zardzewiałe i zaśniedziałe elementy, umyć, wymienić zestaw naprawczy i wyważyć całość. Gdy jakiś opiłek metalu lub inne ciało obce dostało się do środka uszkodzeniu uległo koło kompresji lub wałek - musimy skonsultować czy wymieniamy poszczególne elementy czy całe CHRA koszt takiej regeneracji to ok. kilka set złoty. Jeżeli w turbinie dodatkowo uszkodzeniu uległ mechanizm zmiennej geometrii, koszt naprawy turbiny wzrośnie dodatkowo. Serdecznie zapraszamy do kontaktu z naszym Serwisem w Stalowej Woli.