Kiedy turbina jest do wymiany?

Prawidłowo eksploatowana turbosprężarka powinna wystarczyć na około 200 tysięcy kilometrów. Jeżeli wystąpią jakiekolwiek objawy, które wskazują na awarię turbiny, powinna ona zostać poddana diagnostyce jak najszybciej, a następnie procesom naprawczo-regeneracyjnym. Żywotność turbosprężarki zależy od sposobu użytkowania jednostki z takim urządzeniem, dlatego powinniśmy stosować kilka ważnych zasad, np. dynamiczna jazda tylko na rozgrzanym silniku – czyli nic innego, jak odczekanie około 30 sekund, aby olej rozprowadził się po całej instalacji i osiągnął roboczą temperaturę. Powinniśmy również pamiętać o regularnej kontroli oleju, a także jego wymianie wraz z filtrami. Ważną kwestią jest także chłodzenie silnika po dłuższej, dynamicznej jeździe, czyli odczekanie 2-3 minut przed zgaszeniem samochodu.

Problemy z turbosprężarką – kiedy zgłosić się do warsztatu? - Uszkodzoną turbina czy można jechać

Do warsztatu powinniśmy się zgłosić niezwłocznie jeżeli zauważymy objawy takie, jak:
1. Nietypowe odgłosy turbiny – powodem do obaw jest moment, w którym turbosprężarka wydaje przy pracy metaliczny odgłos tarcia, które nasila się wraz z obciążeniem silnika.
2. Wysokie zużycie oleju
3. Regularne i częste zapalanie się kontrolki „Check engine” – silnik będzie przechodził w tryb awaryjny.
4. Brak mocy silnika – samochód ociężale nabiera prędkości, a także ma problemy z osiągnięciem prędkości maksymalnej.
Pamiętajmy, aby nie jeździć z uszkodzoną turbosprężarką, ponieważ przez to może dojść do jeszcze bardziej rozległych uszkodzeń silnika, dlatego, kiedy zauważymy jakiekolwiek objaw, mówiący o uszkodzeniu naszej turbiny, powinniśmy się niezwłocznie udać do serwisu.

1. Turbosprężarki - kiedy warto je regenerować? - Jazda z uszkodzoną turbiną

Większość występujących awarii turbosprężarek można wyeliminować – najlepszym więc wyjściem jest jej regeneracja. Z praktycznego punktu widzenia zregenerowana turbosprężarka może pracować bezproblemowo nawet kolejne setki tysięcy kilometrów. Do jednym z najczęstszych usterek turbosprężarki jest rozszczelnienie wirnika. Jest też opcja, że zużyły się łożyska, a te z kolei niszczą wirnik. Warto pamiętać, aby regenerację turbosprężarek powierzyć profesjonalistom.

2. Objawy uszkodzenia turbiny w dieslu - jak rozpoznać zużycie? - Dźwięk uszkodzonej turbiny

Do objawów uszkodzenia turbosprężarki zaliczamy między innymi to, że samochód szarpie w trakcie zwiększania prędkości. Innym objawem jest zauważalny gęsty i ciemny dym z rury wydechowej, który daje się we znaki najbardziej przy zwiększaniu obrotów. Spadek mocy jest kolejnym objawem świadczącym o uszkodzeniu turbiny, samochód wtedy niechętnie zbiera się do startu, a wejście w wyższy zakres obrotów sprawi dużo problemów. Kolejnym widocznym gołym okiem objawem jest wydostający się z rury wydechowej ciemny, gęsty dym, który nasila się przy nabieraniu prędkości. Uszkodzona turbosprężarka z reguły będzie pobierać o wiele większą ilość oleju z powodu zwiększonego tarcia i podwyższoną temperaturę.

3. Jakie są pierwsze objawy uszkodzenia turbosprężarki? - Objawy uszkodzonej turbiny 1.9 tdi

Pierwsze objawy uszkodzonej turbosprężarki jest dostrzec bardzo łatwo, szczególnie kiedy samochód jest użytkowany na co dzień przez tego samego kierowcę, są to:
1. Odczuwalny spadek mocy silnika, samochód opornie nabiera prędkości, a osiągnięcie prędkości maksymalnej stanowi nie lada wyzwanie.
2. Nadmierne wydobywanie się dymu z rury wydechowej, nasilające się wraz ze wzrostem obrotów.

3. Uszkodzona turbosprężarka będzie pobierać o wiele większą ilość oleju z powodu podwyższonej temperatury i zwiększonego tarcia.
4. Ciężki do zbagatelizowania odgłos dochodzący z komory silnika.