Turbosprężarka jest precyzyjnym urządzeniem, którego wirnik napędzany jest poprzez spaliny wydobywające się z silnik – jego obroty mogą osiągnąć nawet 250 tys./min. Aby uświadomić sobie wielkość tej wartości, wystarczy wspomnieć, że przeciętny silnik diesla nie jest w stanie osiągnąć 8 tysięcy obr./min., a benzynowy 10 tysięcy obr./min. Więc przy takich wartościach podczas wytwarzania ciśnienia powstaje bardzo duża ilość ciepła. Jego odprowadzanie wraz z właściwym smarowaniem generuje podstawowe warunki, których spełnienie gwarantuje długą pracę turbosprężarki.

Użytkowanie samochodu z turbiną. Najważniejsze zasady - Turbina w samochodzie

Użytkownik samochodu z turbosprężarką powinien pamiętać o kilku żelaznych zasadach, m.in. powinien pamiętać, aby od razu po uruchomieniu silnika nie wprowadzać auta w wysokie obroty, po uruchomieniu silnika należy odczekać około 30 sekund, aby dać pompie czas na rozprowadzenie oleju po całym układzie. Kolejna zasada tyczy się gaszenia silnika – jeżeli przed zatrzymaniem pojazdu jechaliśmy dynamicznie, na wysokich obrotach, to przed zgaszeniem silnika powinno się zostawić samochód pracujący na biegu jałowym przez około 2-3 minuty, aby turbina się schłodziła. Możliwie jest także schłodzenie turbiny poprzez jazdę z wartościami obrotów poniżej 1,5 tys./min. Kolejną ważną zasadą jest regularne sprawdzanie i wymiana oleju wraz z filtrami, ponieważ dla turbosprężarki zabójcze mogą się okazać zanieczyszczenia, które znajdują się w nich.

1. Turbosprężarka - działanie, wady i zalety - Turbosprężarka do diesla

Turbosprężarka jest to urządzenie wykorzystujące spaliny, które z kolei napędzają elementy sprężające powietrze wlatujące do silnika. Dzięki temu urządzeniu uzyskujemy większą moc silnika, a co za tym idzie, lepszą elastyczność. Wśród zalet możemy wymienić: zwiększoną sprawność silnika – dzieje się to w wyniku zwiększenia jego mocy, przy równoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa, turbosprężarka nie obciąża silnika, ponieważ jest napędzana przez energię spalin, znacznie obniża emisję szkodliwych związków chemicznych pochodzących ze spalin do atmosfery – przez co są bardziej przyjazne dla środowiska. Z kolei w wadach możemy wymienić: wysoką cenę turbosprężarki, brak odpowiedniej eksploatacji może powodować uszkodzenia.

2. Jak jeździć autem z turbiną? - Jak jeździć z turbiną benzyna

Aby nie uszkodzić naszej turbosprężarki, powinniśmy pamiętać o kilku ważnych podstawowych zasadach eksploatacji:
1. Regularna wymiana oleju i filtrów – stary olej zmniejsza średnicę kanału doprowadzającego go do turbo – przytyka go, również w starszym oleju mogą znajdować się zanieczyszczenia, które będą prowadzić do uszkodzeń.
2. Rozgrzewanie silnika – aby skutecznie nasmarować silnik wymagane jest rozgrzanie jednostki napędowej, zanim więc wprowadzisz auto w duże obroty, daj silnikowi około 30 sekund na osiągnięcie optymalnej temperatury.
3. Schładzanie silnika – dynamiczna podróż wytwarza dużo ciepła w turbinie, dlatego przed wyłączeniem silnika pozostaw go na biegu jałowym przez około 2-3 minuty, aby turbina zdążyła się ochłodzić.
4. Nie oszczędzaj na filtrach i oleju – z racji tego, że turbosprężarka nie lubi zanieczyszczeń, powinno się je często wymieniać, pamiętając o tym, aby były jak najwyższej jakości, według zaleceń producenta.

3. Turbosprężarka - jak działa i jak się z nią obchodzić? - Jazda z uszkodzoną turbiną

W skład turbosprężarki wchodzą dwie kluczowe części – turbina i sprężarka, które są zamontowane na jednej osi. Skierowane na turbinę gazy wylotowe napędzają wirnik sprężarki, który wtłacza do cylindra większą ilość powietrza, co z kolei przełoży się na wzrost mocy silnika.

Aby prawidłowo eksploatować silnik wyposażony w turbo, pamiętajmy, aby używać olejów tylko o najwyższej jakości. Równie ważne jest to, aby po uruchomieniu silnika odczekać 30 sekund, pozostawiając go na biegu jałowym, żeby olej silnikowy dotarł w każdy zakątek instalacji. Należy dość często i regularnie sprawdzać poziom i stan oleju silnikowego, ponieważ zanieczyszczenia w nim zawarte lub niski poziom mogą doprowadzić do nieodwracalnych uszkodzeń turbosprężarki oraz do zatarcia silnika.