Turbosprężarka w silniku benzynowym zazwyczaj wytrzymuje od 250 000 do 350 000 kilometrów, pod warunkiem odpowiedniej eksploatacji i regularnej konserwacji. Jej trwałość zależy od jakości oleju silnikowego, częstotliwości jego wymiany oraz właściwego stylu jazdy, który unika nadmiernego obciążania silnika na zimno. Czynniki takie jak agresywna jazda, niewłaściwe chłodzenie po długich trasach czy zaniedbania serwisowe mogą skrócić jej żywotność. W przypadku dbania o układ smarowania i terminowej wymiany filtrów turbina może działać bezawaryjnie przez cały okres użytkowania samochodu.
Jak długo wytrzymuje silnik turbo?
Silnik z turbosprężarką może działać bezawaryjnie przez 250 000 do 400 000 kilometrów lub dłużej, jeśli jest właściwie eksploatowany i regularnie serwisowany. Trwałość zależy od jakości oleju silnikowego, właściwej obsługi układu turbo oraz unikania przeciążania jednostki napędowej na zimnym silniku. Należy pamiętać, że dynamiczny styl jazdy oraz długotrwałe obciążenie mogą powodować większe zużycie zarówno silnika, jak i turbiny. Regularna diagnostyka i dbanie o odpowiednią temperaturę pracy to klucz do długiej żywotności silnika turbo.
Od czego psuje się turbo?
Turbo psuje się najczęściej z powodu niedostatecznego smarowania, zanieczyszczonego oleju lub opóźnionej wymiany filtra oleju. Innym częstym powodem są zanieczyszczenia dostające się do wirnika turbosprężarki, na przykład drobinki brudu czy fragmenty uszkodzonego filtra powietrza. Długotrwałe przegrzewanie turbiny, wynikające z braku odpowiedniego chłodzenia po intensywnej jeździe, również przyczynia się do uszkodzeń. Niewłaściwa eksploatacja, taka jak gwałtowne gaszenie silnika po długiej trasie, może dodatkowo przyspieszyć zużycie.
Co niszczy turbo?
Turbo niszczą przede wszystkim brak odpowiedniego smarowania i czystości oleju, co prowadzi do szybkiego zużycia łożysk i elementów wirujących. Nadmierne obciążenia termiczne, takie jak brak schładzania turbiny po jeździe, mogą powodować przegrzanie i pęknięcia komponentów. Zanieczyszczenia w układzie dolotowym lub wydechowym, w tym opiłki metalu, mogą uszkodzić łopatki wirnika. Dodatkowo niewłaściwe użytkowanie, takie jak intensywna eksploatacja na zimnym silniku, przyczynia się do szybszego zużycia układu doładowania.
Dodaj komentarz
Dowiedz się więcej
O turbosprężarkach i ich naprawie

Bosch
Diesel
Service Pawlik
Autoryzowana, specjalistyczna pracownia regeneracji i naprawy turbosprężarek. Regenerujemy turbosprężarki na terenie całego kraju
Autoryzowany warsztat Melett
Turbosprężarki Garrett, Melett, BorgWarner, IHI, Honeywell, Hitachi, Toyota, Holset, Mitsubishi

Komentarze