Hałasująca turbina

Głośna praca turbosprężarki jest najczęstszą oznaką awarii układu turbodoładowania. Dźwięki uszkodzonej turbiny, które opisują nasi Klienci, to najczęściej świst, wycie czy też odgłos przypominający ścieranie się ze sobą metalowych elementów. Czasami słyszalne jest pohukiwanie potocznie określane jako efekt sowy.

Objawy uszkodzonej turbiny 1.9 TDI to również wzmożone dymienie z układu wydechowego, znaczny ubytek oleju silnikowego, który spowodowany może być jego wyciekiem. Często również dochodzi do przechodzenia pojazdu w tryb pracy awaryjnej. Uszkodzona turbina - objawy w benzynie oraz dieslu to również odczuwalny spadek mocy pojazdu.

1. Jak sprawdzić, czy turbina jest sprawna?

Działanie maszyny wirnikowej, jaką jest turbina, sprawdzisz przy pomocy urządzenia, jakim jest tester diagnostyczny – posiada go na wyposażeniu niemalże każdy warsztat samochodowy. Możesz również udać się po pomoc do serwisu specjalizującego się naprawach oraz regeneracji układów turbodoładowania, gdzie przeprowadzona zostanie dokładana diagnostyka turbo, jak i całego układu.

Jeżeli posiadasz wystarczającą wiedzę z dziedziny motoryzacji, diagnostykę możesz przeprowadzić samodzielnie. Twoje zadanie będzie polegało ma czynnościach takich, jak: nasłuchiwanie pracy turbosprężarki, sprawdzenie, czy na turbinie i w okolicach silnika nie występują ślady oleju, również warto zajrzeć pod pojazd i zweryfikować czy w miejscu, gdzie stoi auto, nie znajduje się plama oleju.

Jakie są przyczyny uszkodzenia turbiny w dieslu?

Popularnym czynnikiem wpływającym na szybsze zużywanie się turbosprężarki, jest niedostateczna wiedza właściciela pojazdu. Zaniedbanie w postaci braku systematycznej wymiany oleju silnikowego lub też jego deficyt w misce olejowej jest główną przyczyną awarii turbosprężarek. Deficyt oleju doprowadzić może do zatarcia turbiny, objawem tego jest jej głośna praca.

Kolejną przyczyną, która powoduje występowanie usterek w układzie turbodoładowania, jest nieodpowiednie obchodzenie się z pojazdem turbodoładowaym. Brak chłodzenia turbo po dynamicznej jeździe, czy też jazda na wysokich obrotach bez uprzedniego rozgrzania silnika znacznie szkodzą turbinie.