Prawidłowo pracująca turbosprężarka jest niemalże w ogóle niesłyszalna, głośniejsze turbo jest oznaką awarii. Oprócz podejrzanych dźwięków takich jak np. gwizd turbiny, towarzyszy temu również spadek mocy samochodu, praca w trybie awaryjnym oraz zapisane błędy w komputerze pojazdu. Innym sposobem, jak rozpoznać uszkodzoną turbinę w dieslu będzie obserwacja rury wydechowej - ciemny, gęsty dym, który jest wynikiem spalania się oleju wskazywać będzie, że turbosprężarka puszcza olej do wydechu. Kiedy zauważymy lub też usłyszymy, że nasza turbosprężarka podejrzanie pracuje nie lekceważmy tego. Warto w taki przypadku oddać turbo do serwisu, gdzie zostanie poddane badaniu technicznemu, a następnie zostanie zregenerowane pod warunkiem, że stan techniczny turbosprężarki będzie na to pozwalał.

Jak wygląda regeneracja turbosprężarek?

Pierwszym działaniem, jakie należy wykonać w przypadku regeneracji turbosprężarki, jak już zostało wcześniej wspomniane, jest sprawdzenie jej stanu technicznego, pozwoli to na określenie czym spowodowana została awaria. Weryfikacja uszkodzeń, a następnie przekazanie informacji na ich temat do Klienta pozwoli na uniknięcie usterek turbo w przyszłości. Do najczęstszych przyczyn awarii turbiny zaliczyć można słabe smarowanie, a jak wiadomo prawidłowa ilość oleju jak i smarowanie są bardzo ważne i mają wpływ na to jak długo będzie pracować turbosprężarka. Do uszkodzenia może również dojść poprzez przedostanie się ciała obcego do jednego z wirników, powodując uszkodzenie jego łopatek. Po rozebraniu turbosprężarki na części należy wymienić uszkodzone elementy, oczyścić kanaliki olejowe i poddać piaskowaniu elementy, które tego wymagają. Dodatkowo bez względu na stan zestawu naprawczego należy go również wymienić. Następie trzeba wyważyć wirniki, jak i również CHRA turbosprężarki. Ważna jest również wymiana wszelkich uszczelek na nowe wraz z uzupełnieniem świeżym olejem. Zabieg, jakim jest regeneracja turbin, powinien zostać przeprowadzony z należytą starannością, ponieważ nawet najmniejszy błąd skutkować będzie ponownym uszkodzeniem lub nieprawidłowym działaniem turbosprężarki, może się na przykład okazać, że turbo po regeneracji gwiżdże, a nie powinno.