Jeżeli Twoja turbosprężarka zassała olej silnikowy, to przyczyną takiej sytuacji jest najczęściej mocno wyeksploatowana jednostka napędowa. Innym powodem zasysania oleju przez turbosprężarkę są tzw. przedmuchy silnika. Zasysanie powietrza przez turbo spowodowane może być także jego zużyciem, wyeksploatowanymi uszczelkami na wałku wirnika turbiny, wtedy spora ilość oleju przedostaje się do kolektora.

Charakterystycznym symptomem występowania przedmuchów jednostki napędowej jest wydobywanie się gazów po okręceniu korka wlewu oleju. Jeżeli położysz na wlewie korek (bez dokręcania go), będzie on podskakiwał.

1. Olej w turbinie

Obecność oleju w turbinie, czyli od strony spalin, może być spowodowana niskiej jakości lub też zużytym CHRA. Zarówno nieodpowiednio dobrana, słabej jakości czy też zdeformowana flansza wydechu również będzie powodowała uwalnianie się oleju do turbiny. Inną przyczyną może być uszkodzony pierścień na wałku turbiny – jego uszkodzenie spowodowane może być występowaniem zbyt wysokiej temperatury spalin. Montaż niewłaściwej turbosprężarki oraz nieodpowiednie ciśnienie w niej panujące również doprowadzić może do wycieki oleju.

Zawiodły uszczelniacze turbiny?

Nie zawsze wyciek oleju z turbiny wskazywać może na jej zużycie, czy też nieprawidłowy montaż. Wycieki oleju z turbo mogą być spowodowane zastosowaniem silikonów lub past w celu jej uszczelnienia, mogą one spowodować zatkanie przewodów oleju co znacznie utrudnia jego swobodny spływ. Olej mimo wszystko musi gdzieś spływać, więc szukając innej możliwości wydobywa się przez turbosprężarkę.

Niewłaściwe dobranie uszczelek spływu olejowego (rozmiar, kształt) może także zaburzać spokojny spływ. Zatkana odma turbiny, która odpowiada za odpowietrzanie jest kolejną przyczyną, która powoduje, że turbina puszcza olej. Odma, najczęściej zimą, kiedy temperatura znacznie spada, zamarza co powoduje gromadzenie się nadmiaru spalin, które ze skrzyni korbowej przedostają się do turbosprężarki – może to również spowodować rozszczelnienie turbo.