Czasem może zdarzyć się tak, że w naszej turbosprężarce zbierze się nagar. Jakie są koszty czyszczenia turbiny?

Zwykle do zanieczyszczenia turbiny dochodzi na wskutek nieumiejętnego eksploatowania samochodu z turbodoładowaniem. Natychmiastowe ruszanie, zatrzymywanie pracy silnika na wysokich obrotach czy też po intensywnej jeździe, bez dania możliwości turbinie na ostygnięcie, to tylko niektóre z grzechów kierowców. Często przyczyną zbierania się nagaru jest nadmiernie zużyty lub po prostu słabej jakości filtr oleju. Kierowcy chcąc oszczędzić nie raz stosują tańsze, często niewłaściwie dobrane oleje silnikowe i zdarza się im zapominać o regularnych wymianach. Jest to działanie niezwykle szkodliwe dla turbosprężarki i może doprowadzić do jej poważnego uszkodzenia. Dlatego też ważne jest przestrzeganie podstawowych zasad eksploatacji auta z turbiną i regularne wymiany filtrów oraz oleju.

Jeżeli podejrzewamy, że w naszej turbosprężarce zebrał się nagar, lub system zmiennej geometrii kierownic turbiny nie działa poprawnie, powinniśmy jak najszybciej zajrzeć do serwisu. Rozbieranie turbosprężarki z systemem VNT nie jest najlepszym pomysłem, ponieważ do jego poprawnego ustawienia przed montażem wymagane są umiejętności i odpowiednie narzędzia oraz maszyny, których próżno szukać w przydomowym garażu, a posiadają je takie Turboserwisy Melett jak nasz w Stalowej Woli. Zwykle wystarczy czyszczenie turbiny, którego cena nie jest wygórowana, a przy okazji serwisanci mogą wymienić nam wszystkie części eksploatacyjne takie jak łożyska czy pierścienie olejowe, czyli poddać turbosprężarkę regeneracji. W wyspecjalizowanym serwisie Bosch Diesel Service - Pawlik łatwiej też sprawdzić stan wszystkich podzespołów i ocenić, czy potrzebna jest regeneracja, któregoś z nich. Im wcześniej dokonamy sprawdzenia, czyszczenia i ewentualnej naprawy turbosprężarki, tym mniejsze będą jej koszty i cena oraz ryzyko poważnego uszkodzenia jednostki napędowej. Dodatkowo wyspecjalizowany serwis może dokonać wszelkich pomiarów parametrów i sprawdzić ich zgodność z podanymi przez producenta danej turbosprężarki np. Garrett lub KKK.

Pamiętajmy, że w zdecydowanej większości przypadków do awarii turbosprężarki dochodzi z powodu czynników zewnętrznych. Dlatego też gdy oddamy turbosprężarkę do serwisu Melett, dobrym rozwiązaniem jest sprawdzenie szczelności układu wydechowego i dolotowego naszego auta, a także przeszukanie wszystkich wrażliwych punktów, w których mógłby wyciekać olej silnikowy. Pozwoli nam to na zapobiegnięcie przyszłym uszkodzeniom turbiny i uniknięcie niepotrzebnych kosztów bo im większe uszkodzenie tym finalnie cena turbiny podczas regeneracji jest wyższa.