Serwis turbo - najczęstsze przyczyny

Jeżeli podejrzewamy, że w naszej turbosprężarce zebrał się nagar, lub system zmiennej geometrii kierownic turbiny nie działa poprawnie, powinniśmy jak najszybciej zajrzeć do serwisu. Rozbieranie turbosprężarki z systemem VNT nie jest najlepszym pomysłem, ponieważ do jego poprawnego ustawienia przed montażem wymagane są umiejętności i odpowiednie narzędzia oraz maszyny, których próżno szukać w przydomowym garażu, a posiadają je takie Turboserwisy Melett jak nasz w Stalowej Woli. Zwykle wystarczy czyszczenie turbiny, którego cena nie jest wygórowana, a przy okazji serwisanci mogą wymienić nam wszystkie części eksploatacyjne takie jak łożyska czy pierścienie olejowe, czyli poddać turbosprężarkę regeneracji. W wyspecjalizowanym serwisie Bosch Diesel Service - Pawlik łatwiej też sprawdzić stan wszystkich podzespołów i ocenić, czy potrzebna jest regeneracja, któregoś z nich. Im wcześniej dokonamy sprawdzenia, czyszczenia i ewentualnej naprawy turbosprężarki, tym mniejsze będą jej koszty i cena oraz ryzyko poważnego uszkodzenia jednostki napędowej. Dodatkowo wyspecjalizowany serwis może dokonać wszelkich pomiarów parametrów i sprawdzić ich zgodność z podanymi przez producenta danej turbosprężarki np. Garrett lub KKK.

Awaria turbo - powody powstawania

Pamiętajmy, że w zdecydowanej większości przypadków do awarii turbosprężarki dochodzi z powodu czynników zewnętrznych. Dlatego też gdy oddamy turbosprężarkę do serwisu Melett, dobrym rozwiązaniem jest sprawdzenie szczelności układu wydechowego i dolotowego naszego auta, a także przeszukanie wszystkich wrażliwych punktów, w których mógłby wyciekać olej silnikowy. Pozwoli nam to na zapobiegnięcie przyszłym uszkodzeniom turbiny i uniknięcie niepotrzebnych kosztów bo im większe uszkodzenie tym finalnie cena turbiny podczas regeneracji jest wyższa.