Czy turbo pracuje na luzie?

Tak, turbo pracuje także na luzie. Kiedy zatrzymujemy się na światłach czy też przed przejściem dla pieszych, wrzucając bieg jałowy, turbina nie przestaje pracować. Z kolei zostawienie przez około 1-2 minuty samochodu na biegu jałowym, stosuje się także w celu schłodzenia turbosprężarki po pokonaniu dłuższej trasy. Gwałtowne odcięcie zasilania w czasie pracy tego podzespołu, a dokładniej wirnika turbiny wyrządzić może wiele szkód w układzie. Turbosprężarka jest elementem auta, które wpływa na zwiększenie jego mocy, dlatego też jej praca trwa niezależnie od obrotów.

Czy turbosprężarka działa przez cały czas pracy silnika? - Kiedy załącza się turbina w dieslu

Turbosprężarka rozpoczyna swoją pracę od momentu uruchomienia jednostki napędowej. Ten podzespół działa nieprzerwanie, także na luzie, aż do momentu wyłączenia silnika. Kierowcy często zastanawiają się, kiedy włącza się turbina podczas jazdy samochodem. A więc nie ma czegoś takiego. Jednakże praca turbosprężarki jest odczuwalna od około 2500 – 3000 obr/min. Następuje wtedy specyficzne wbijanie w fotel podczas przyspieszania.

Jak jeździć autem z turbiną? - Jak jeździć z turbiną benzyna

O samochód wyposażony w turbinę należy odpowiednio dbać, czyli pamiętać o częstej wymianie oleju oraz filtrów. Kierowca powinien pamiętać także, aby od razu po uruchomieniu jednostki napędowej nie wciskać gazu w podłogę, warto dać silnikowi czas na osiągnięcie optymalnej temperatury. Po szybkiej i dynamicznej podróży powinniśmy odczekać około 1-2 minut po zatrzymaniu samochodu, aby wirnik turbiny mógł spokojnie wyhamować. Kolejną ważną kwestią jest jazda wyłącznie po mieście - z racji tego, że regularna miejska jazda zwiększa ryzyko odkładania się szkodliwej sadzy we wnętrzu turbiny oraz w kolektorze dolotowym.

Użytkowanie samochodu z turbiną - Najważniejsze zasady - Przy jakich obrotach załącza się turbina w dieslu

Aby uniknąć nagłego uszkodzenia turbosprężarki, powinniśmy przestrzegać podstawowych zasad eksploatacji samochodu turbodoładowanego. Nie powinniśmy zapominać o cyklicznej wymianie oleju silnikowego oraz filtrów. Warto także przeprowadzić diagnostykę całego układu turbodoładowania wraz z układem dolotowym oraz wydechowym. Kolejną bardzo ważną sprawą jest to, aby od razu reagować na wszelkie objawy awarii turbiny – bagatelizowanie wycieków oleju, głośniej pracy turbo czy też ciemnych kłębów dymu wydobywających się z rury wydechowej może doprowadzić do kosztownych napraw.