Czy turbina pracuje na wolnych obrotach?

Turbosprężarka jest urządzeniem, które pracuje bez przerwy od momentu uruchomienia jednostki napędowej. Działa ona nieprzerwanie, także na luzie, aż do momentu wyłączenia silnika. Turbosprężarka działa stale niezależnie od generowanych obrotów. Z powodu tak sukcesywnych działań obowiązkowe jest dbanie o prawidłowe warunki jej pracy. Stanowczo niewskazany jest tzw. zimny rozruch, czyli wykręcanie silnika na wysokie obroty, kiedy jest on nierozgrzany, czy gwałtowne kończenie jazdy.

Czy turbosprężarka działa przez cały czas pracy silnika? - Czy turbina pracuje na biegu jałowym

Turbina jest elementem samochodu, który wpływa na zwiększenie jego mocy silnika, dlatego więc jej praca trwa niezależnie od obrotów. Jednakże jej praca jest odczuwalna od około 2500 – 3000 obr./min. Turbosprężarka pracuje również na biegu jałowym – zatrzymując się przed przejściem dla pieszych lub też na światłach, wrzucając luz turbina nie przestaje pracować. Pozostawienie na około 2-3 minuty samochodu na biegu jałowym stosuje się w celu schłodzenia urządzenia turbo po pokonaniu dłuższej trasy. Powinno się tak robić, ponieważ nagłe odcięcie zasilania podczas pracy turbiny może wyrządzić wiele szkód w układzie.

1. Turbodoładowanie - Przy jakich obrotach załącza się turbina w dieslu

Układ turbodoładowania jest rozwiązaniem, które pozwala na zwiększenie mocy oraz poprawienie osiągów samochodu. W tym układzie główną rolę odgrywa turbosprężarka, a dzięki jej montażowi umożliwiamy dostarczenie do komory silnika większej ilości mas powietrza, które wpływają na dodatkową moc. Montaż turbosprężarki pozwala na uzyskanie wyższej mocy już przy niższej pojemności skokowej. Układ turbodoładowania wspomagany jest jeszcze innym urządzeniem – intercoolerem, który zaopatruje turbinę w masy powietrza. Turbosprężarka włącza się od momentu zapalenia silnika i działa aż do jego zgaszenia, jednakże jego pracę odczujmy dopiero przy około 2500 – 3000 obr./min.

2. Użytkowanie samochodu z turbiną - Najważniejsze zasady - Jak jeździć dieslem z turbiną

Aby nie doszło do zatarcia czy przegrzania turbosprężarki, to należy pilnować odpowiedniej ilości oleju, którą określił producent silnika. Za niski poziom oleju, ale także za duży może doprowadzić do awarii nie tylko turbiny, ale również silnika, a wyciek oleju może spowodować jego obecność w dolocie lub układzie wydechowym – gdzie on nie powinien być. Samochód wyposażony w turbosprężarkę nie przepada za przesadzoną ekonomiczną jazdą oraz zbyt niskimi prędkościami, dlatego warto co jakiś czas odbyć podróż autostradą. Ważne jest to, aby bardzo szybko reagować na wszelkie objawy awarii turbiny, ponieważ jazda w niesprawnym urządzeniem może spowodować usterki innych części samochodowych.

3. Co szkodzi i jak działa turbosprężarka? - Zepsuta turbina objawy

Turbosprężarce szkodzą wydłużone okresy między wymianami oleju silnikowego, warto stosować olej wysokiej jakości oraz wymieniać go regularnie. Powinno się co roku wymieniać filtr powietrza, ponieważ w innym wypadku zanieczyszczenia, które wpadają przez filtr, uszkodzą wirnik sprężarki. Urządzenie turbo jest napędzane przez gazy wylotowe silnika spalinowego, które następnie przepływają przez wirnik turbiny i dalej są uwalniane przez układ wydechowy.

Następnie przez wspólny wal ruch wirnika turbiny przekazywany jest na wirnik sprężarki, który z kolei spręża powietrze, wpadające przez dolot i filtr. Zepsutą turbosprężarkę poznamy po objawach takich, jak: odczuwalnym spadku mocy, świście, który wydobywa się z komory silnika, szybkim ubytku oleju, a także po nadmiernym dymieniu z rury wydechowej.