Czy jazda z uszkodzoną turbiną może uszkodzić samochód?

Zarówno w pojeździe z silnikiem diesla, jak i benzynowym podróżowanie z uszkodzoną turbiną spowodować może ciężką usterkę. Nie tylko jednostka napędowa może ulec poważnej awarii, niesprawna turbosprężarka przyczynić się może do szybszego zapychania filtra cząstek stałych DPF/FAP.

Doszło do incydentu, że Twoja turbina padła podczas jazdy i zastanawiasz się, jak długo można jeździć z uszkodzoną turbosprężarką? Im szybciej zlecisz naprawę, tym niższe będą jej koszta oraz unikniesz wystąpienia dodatkowych usterek.

1. Jak jeździć z uszkodzoną turbiną w benzynie?

Zdecydowanie nie jeździć. Jak już wspomniane zostało wyżej, uszkodzona turbina doprowadzić może do awarii innych elementów pojazdu. Gwizd, świst czy też zgrzytanie, czyli typowe dźwięki uszkodzonej turbiny to jedne z objawów, uwagę właściciela pojazdu zwrócić powinny również niepokojące kłęby dymu wydobywające się z układu wydechowego.

Zepsuta turbina to również objawy takie, jak spadek mocy pojazdu, brak płynnej pracy jednostki napędowej – opóźniona jej reakcja na wciskany pedał gazu - turbodziura, ale również szarpanie. Wycieki oleju silnikowego oraz znaczny ubytek paliwa również świadczyć będą o awarii układu turbodoładowania.

Kiedy włącza się turbina w samochodzie?

Turbosprężarka uruchamia się w momencie odpalenia silnika pojazdu. Jednak jej praca odczuwalna jest najczęściej przy 3 000 – 3 500 obrotach, to wtedy następuje charakterystyczne, a zarazem przyjemne uczucie wbijania w fotel podczas przyspieszania, stąd też mylne przekonanie, że właśnie w tym momencie turbo zaczyna swoją pracę. Tak więc turbina pracuje cały czas, również na biegu jałowym.

Na prawidłową pracę turbosprężarki ma również wpływ to, w jaki sposób dba o nią właściciel pojazdu. Brak cyklicznej wymiany oleju oraz filtrów, a także nieprzeprowadzanie systematycznej kontroli poziomu oleju są najczęstszymi przyczynami, które powodują między innymi zatarcie zarówno turbo, jak i silnika. Dodatkowo olej silnikowy posiada właściwości chłodzące, tak więc jego brak skutkować może przegrzaniem się wspominanych części samochodowych.