Czy da się założyć turbo w Polonezie?

Nie bez powodu mówi się, że Polak potrafi i tak właśnie było w przypadku legendarnego FSO. Znany niemalże każdemu fanatykowi moto-przeróbek film „Zakładamy turbo do Poloneza - po taniości!” doskonale obrazuje, że również w FSO Polonez znajdować może się turbo. Oczywiście oprócz samego montażu turbo należy przeprowadzić także szereg innych czynności, ale skoro Rosjanie mają Wołgę z silnikiem 2JZ to dlaczego by Polska nie mogła mieć Poloneza z turbodoładowaniem?

Jednak pomysł zbudowania Poloneza z turbo narodził się już 1986 roku, kiedy to nastąpiła zmiana regulaminu FISA i przeróbka Poloneza, który miałby startować w jednej z grup, stała się wymogiem.

1. Uturbianie silnika – czy to opłacalne?

Montaż turbosprężarki w silniku wolnossącym w ostatnim czasie zyskał na popularności. Jednak czy uturbianie silnika jest na tyle opłacalne, aby decydować się na taką czynność? Przede wszystkim przed decyzją o montażu turbosprężarki do silnika należy przeprowadzić jego dokładną diagnostykę, ponieważ uturbianie w pewnym stopniu będzie obciążeniem dla jednostki napędowej, następnie należy przygotować się na zakup, jak i wymianę określonych części pojazdu, niektóre z nich nie należą do najtańszych. Nie wolno zapominać o czasie, jaki zostanie poświęcony, a także o kosztach robocizny. Po podsumowaniu okazać się może, że taniej będzie zakupić pojazd z turbodoładowaniem.

Turbosprężarka – regeneracja Stalowa Wola

Regeneracja turbin Stalowa Wola w autoryzowanym serwisie Bosch przebiega w ciągu 2 dni roboczych. Turbosprężarka poddawana jest kompleksowemu procesowi naprawczo-regeneracyjnemu, oznacza to, że turbo oprócz standardowej diagnostyki poddawane jest dokładnemu czyszczeniu z nagromadzonego nagaru oraz innych zanieczyszczeń. Regeneracja polega również na wymianie uszkodzonych, wyeksploatowanych komponentów, którymi najczęściej są: wirnik turbiny, koło kompresji i łożysko kulkowe.

Dopełnieniem procesu regeneracji jest regulacja sztangi turbiny, która poprzez swoje ruchy steruje kierownicami spalin zmiennej geometrii turbiny. Po stronie właściciela pojazdu pozostaje docieranie turbiny. Sposób jej przeprowadzenia wpływa na żywotność oraz dalszą pracę turbosprężarkę.