Czemu turbina się psuje?

Do najczęstszej awarii turbiny możemy zaliczyć zatarcie wskutek braku smarowania, co jest najczęściej wynikiem niewłaściwego użytkowania turbosprężarki. Kolejną przyczyną może być uszkodzenie wirnika, które jest wynikiem dostania się do wnętrza turbiny ciała obcego, przez co wirnik może ulec całkowitemu zablokowaniu lub uszkodzeniu. Wycieki oleju do wnętrza podzespołu również mogą spowodować awarię turbiny, ponieważ są one spowodowane rozszczelnieniem pierścieni uszczelniających oś wirnika, co z kolei przekłada się na przedostawanie się oleju do układu dolotowego i wydechowego. Turbina samochodowa uchodzi za jeden z najbardziej wytrzymałych elementów silnika, niestety ciągła praca tego podzespołu w ekstremalnych warunkach, w połączeniu z niewłaściwą eksploatacją przez większość kierowców sprawia, że nawet ona po pewnym czasie się zepsuje.

Objawy uszkodzenia turbiny w dieslu - jak rozpoznać zużycie? - Uszkodzona turbina czy można jechać

Chyba jednym z najbardziej charakterystycznych objawów uszkodzenia turbiny w dieslu są gęste i ciemne kłęby dymu wydobywające się z układu wydechowego. Jest to efektem spalana oleju silnikowego w jednostce napędowej, jednakże oprócz uszkodzonej turbiny, przyczyną może tu być także panewka w silniku. Zużywająca się turbosprężarka to dym, ale także hałas – i to niebagatelny. Niektóre dźwięki, jakie wydaje uszkodzona turbina, porównywane są do wycia syreny karetki pogotowia, przez co naprawdę trudne jest je zignorować. Uszkodzony podzespół jest przyczyną hałasów przypominających dźwięk, jaki wydają trące o siebie dwa kawałki metalu, a oprócz tego różnorodne stukania, wycia czy nawet gwizdy. Pamiętajmy, że z uszkodzoną turbiną nie powinniśmy jechać. Jeżeli zauważysz, że z Twoim podzespołem jest coś nie tak, to jak najszybciej udaj się do sprawdzonego serwisu samochodowego.

Dlaczego psuje się turbosprężarka? - Awaria turbiny podczas jazdy

W znacznej części przypadków powodem problemów z doładowaniem są zaniedbania samego kierowcy. Do uszkodzenia tego podzespołu można doprowadzić poprzez rzadkie wymiany oleju silnikowego, a także filtrów – długa jazda bez ich wymiany będzie skutkować pojawieniem się głębokich rys na korpusie środkowym i łożyskach turbosprężarki. Niewłaściwie dobrany olej, a także jego zła jakość wpływać będą negatywnie na nasz podzespół. Inną przyczyną, przez którą może się zepsuć turbo, jest gwałtowne wyłączanie silnika po długiej, dynamicznej jeździe przez zgaszeniem jednostki napędowej powinniśmy odczekać około 1-2 minut pozostawiając pracujący silnik na biegu jałowym, aby ostudzić turbosprężarkę. Równie ryzykowne jest nierozgrzewanie jednostki przed gwałtownym wciśnięciem pedału gazu, należy dać silnikowi czas na osiągnięcie optymalnej temperatury oraz na rozprowadzenie oleju po całym układzie. Jeżeli nasza turbina uległa uszkodzeniu w trasie, to najlepszym rozwiązaniem jest sprowadzenie lawety i skierować auto do serwisu samochodowego.

Objawy uszkodzonej turbiny - Uszkodzona turbina diesel objawy

Pierwszym i najczęstszym objawem, który świadczy o uszkodzonej turbinie, jest zauważalny spadek mocy silnika. Jeżeli nasz silnik wolniej wkręca się na obroty, a reakcja turbosprężarki w granicach niskich obrotów jest ospała, może to oznaczać, że w najbliższym czasie czeka nas jej wymiana lub regeneracja. Powyższemu towarzyszyć mogą niepokojące dźwięki i drgania dochodzące spod maski, a ostatecznie również zapalanie się niepożądanej kontrolki „Check engine” na desce rozdzielczej. Kolejnym dość częstym przykładem zużycia turbosprężarki jest świst, a raczej gwizd dobiegający spod maski podczas jej pracy. Kolejnym dość często przytaczanym znakiem awarii turbiny jest zauważalnie zwiększone zadymienie spalin, ale także zwiększone zużycie oleju silnikowego.