Co to znaczy turbo dziura?

Zjawisko turbo dziury jest to subiektywne odczucie kierowcy, które polega na opóźnieniu w reakcji silnika doładowanego na naciśnięcie pedału gazu. Przyczyną powstawania tego zjawiska jest fakt, że obracający się wirnik turbosprężarki nie jest w żaden sposób podłączony do silnika. Napędzają go tylko gazy spalinowe, które, aby rozpędzić wirnik, muszą mieć odpowiednią prędkość. Ta prędkość z kolei zależna jest od obrotów silnika i stopnia jego obciążenia. Turbo dziura powstaje wtedy, gdy energia gazów wydechowych nie jest wystarczająca do rozpędzenia turbosprężarki, a ciśnienie doładowania jest niewspółmiernie małe do stopnia otwarcia przepustnicy. W samochodach osobowych z tym zjawiskiem mamy do czynienia głównie w niskim zakresie prędkości obrotowej silnika.

Co to jest Turbodziura - Turbo dziura przyczyny

Turbodziura jest opóźnioną reakcją silnika wyposażonego w turbosprężarkę na naciśnięcie pedału gazu. To zjawisko w samochodach osobowych powstaje głównie w niskim zakresie prędkości obrotowej silnika, ponieważ turbina zaczyna dopiero efektywnie wykorzystywać energię spalin w przedziale około 1400-2000 obr./min/ Odczuwalna jest wtedy dla kierowcy wyraźna poprawa przyspieszenia. Turbodziura powstaje także w momencie zamykania przepustnicy, czyli między innymi w trakcie hamowania, zwalniania lub zmiany przełożeń. W momencie zamknięcia się przepustnicy w układzie wydechowym dochodzi do obniżenia energii spalin, przez co wirnik turbiny zaczyna zwalniać.

Co to jest turbodziura? Czy da się coś z nią zrobić? - Turbodziura w dieslu

Turbodziura występuje z racji tego, że turbina nie jest elementem bezpośrednio połączonym z silnikiem, a działa w oparciu o jego proces końcowy, czyli wydech. Turbosprężarka na niskich obrotach wykorzystuje zaledwie niewielką część swojego potencjału. Gwałtowne wciśniecie pedału gazu, spowoduje, że wirnik turbiny kręci się z większą prędkością, a tym samym tłoczone jest więcej powietrza, które schładzane jest przez intercooler, zanim trafi do komory spalania. I to właśnie w tej pierwszej fazie gwałtownego dodania gazu występuje zjawisko turbodziury, które trwa około sekundy. Producenci tych podzespółów stale pracują nad tym, aby zminimalizować odczucie braku mocy w dolnym zakresie obrotów silnika. W takim celu stosuje się na przykład układ zmiennej geometrii, który wyposażony jest w regulowane łopatki.

Efekt turbo dziury jest to chwilowy brak efektywnego ciśnienia doładowania, które generuje turbosprężarka. Istnieje kilka sposobów na poradzenie sobie z turbo dziurą, jednym z nich jest wymiana turbiny na podzespół z systemem VTG. Kolejnym sposobem na to, aby zjawisko turbo dziury nie było tak odczuwalne, jest system. Obroty turbiny zostają podtrzymane przez dawkowanie paliwa i powietrza do wydechu tuż za komorą spalania. Innym ze sposobów, którzy wymyślili producenci, są duże wirniki po stronie zimnej oraz małe po stronie gorącej, dzięki czemu łatwiej wchodzą na obroty.